Il presidente ucraino Volodymyr Zelenskyy ha esercitato forti pressioni sugli eserciti occidentali per gli aerei di quarta generazione come l’F-16, che questi ultimi hanno iniziato a perdere.
Dopo 18 mesi di guerra, l’aeronautica ucraina ha un disperato bisogno di aerei sostitutivi mentre le perdite aumentano e l’aeronautica russa controlla sempre più i cieli sopra l’Ucraina.
Pro degli aerei da caccia F-16
Introdotto nel 1978, l’F-16 ha un ottimo record di servizio e le varianti sono state regolarmente aggiornate con avionica, radar e armi migliori.
Il jet è in grado di svolgere molte funzioni tra cui attacchi al suolo, guerra elettronica, supporto aereo ravvicinato e dominio aereo.
È stato dimostrato più volte di essere un aereo da caccia molto capace: altamente manovrabile, può operare in qualsiasi condizione atmosferica, di giorno e di notte.
L’adattabilità dell’F-16 significa che può essere rapidamente assegnato a una varietà di missioni diverse, in grado di svolgere senza sforzo un nuovo ruolo specifico. È questa flessibilità che lo ha reso un pilastro di così tante forze aeree del mondo.
Contro degli F-16
Sebbene ci siano molti vantaggi nell’F-16, ci sono anche notevoli svantaggi.
Gli aerei russi avanzati come il Sukhoi Su-35 hanno un radar migliore e missili a lungo raggio. In teoria, sarebbero stati in grado di rilevare un F-16 e distruggerlo prima ancora che il pilota si rendesse conto che il jet russo era lì.
Come tutti gli aerei complessi, l’F-16 richiede una manutenzione regolare e non può operare su piste improvvisate come le strade, qualcosa che l’aeronautica ucraina trova sempre più utile per i suoi aerei sopravvissuti mentre la Russia prende di mira gli aeroporti ucraini, lasciandone molti fuori combattimento.
Pochi piloti ucraini parlano abbastanza bene l’inglese per superare con successo l’intenso programma di addestramento necessario per pilotare efficacemente l’F-16.
Inoltre, gli equipaggi di terra spesso fanno la differenza tra successo e fallimento poiché equipaggi ben addestrati possono rifornire di carburante e riarmare un aereo più rapidamente dei loro avversari, consentendo all’aereo di tornare in combattimento.
Questa è una disciplina chiave che fa una differenza significativa in un conflitto, ma gli stessi equipaggi dovrebbero addestrarsi e provare una varietà di sistemi occidentali non familiari, che richiederebbero mesi, forse anni, per padroneggiarli.
Nascondino
La Russia ha utilizzato la sua grande fornitura di missili a lungo raggio con buoni risultati, colpendo diversi aeroporti molto dietro le linee del fronte, nel tentativo di distruggere gli aerei dell’aeronautica ucraina tenuti lì.
Per evitare la distruzione, l’Ucraina ha costruito una vasta rete di piste rudimentali sparse in tutto il paese.
Su queste remote piste di atterraggio, i jet possono essere riforniti di carburante e equipaggiati con armi.
A corto di aerei
La Royal Air Force britannica stima che l’Ucraina abbia perso 68 aerei dall’inizio della guerra, ovvero il 22% del suo inventario.
I trasferimenti dai paesi vicini di vecchi aerei sovietici hanno parzialmente colmato il divario, ma gli aerei da combattimento hanno spesso avuto bisogno di importanti revisioni prima di poter volare di nuovo.
L’aeronautica russa ha approfittato della sua superiorità nella difesa aerea ed è stata sempre più efficace nel fermare gli attacchi aerei ucraini.
Per ogni 15 aerei ucraini ci sono 100 jet russi.
L’esercito ucraino sta attualmente combattendo contro le estese barriere difensive russe in una controffensiva meridionale che ha visto molti combattimenti con pochi movimenti.
Ciò è stato reso molto più difficile dal fatto che le forze ucraine non sono in grado di lanciare attacchi aerei e controllare i cieli sopra di loro. Le testimonianze dei soldati ucraini sul campo indicano che hanno molta paura grandi bombe guidate con precisione sganciate da aerei russi con effetto mortale.
Un’iniezione di diverse dozzine di jet versatili e capaci aiuterebbe, a lungo termine, l’Ucraina e le consentirebbe di prendere l’iniziativa, lanciare attacchi aerei e sostenere l’avanzata dei gruppi.
Gli F-16 impiegheranno mesi per arrivare e arriveranno lentamente. Quando arriveranno, questi aerei avranno bisogno di un ampio personale di terra per mantenerli in aria.
Sarà necessaria ancora un’altra lunga catena di approvvigionamento globale per garantire all’aeronautica ucraina i pezzi di ricambio e le armi necessarie affinché gli aerei continuino a volare.
L’aereo potrebbe non arrivare in tempo per fare la differenza nell’attuale controffensiva poiché l’Ucraina è costretta a fare affidamento su attacchi missilistici e droni a lungo raggio per distruggere obiettivi molto dietro la linea del fronte.