Kiev, Ucraina – Tre droni navali neri, simili a giocattoli di plastica di grandi dimensioni, hanno colpito una nave da carico che navigava lentamente nel Mar Nero al largo delle coste della Bulgaria il 28 ottobre.
I droni aerei si sono uniti all’attacco e le esplosioni hanno scosso la Contship Jet Monrovia, battente bandiera liberiana, carica di oltre 400 container color terracotta. La nave, in viaggio dal porto israeliano di Haifa alla Romania, è inclinata ed è affondata, ma tutti i 18 membri dell’equipaggio sono stati salvati, hanno detto le autorità bulgare.
Storie consigliate
elenco di 4 elementifine dell’elenco
L’assalto diurno è stato filmato dai membri dell’equipaggio, da altre navi e fotografato da un aereo di sorveglianza francese.
I droni erano russi, ha affermato Kiev, aggiungendo che l’attacco era progettato per rendere il Mar Nero insicuro per le navi civili, paralizzare le esportazioni di grano dell’Ucraina e ostacolare ulteriormente la sua economia devastata dalla guerra.
Il presidente ucraino Volodymyr Zelenskyy ha affermato che le forze di Kiev non hanno condotto “nessuna operazione in questa parte del mare, e quest’ultima tragedia che ha coinvolto navi civili è un’altra parte dello sforzo della Russia per rendere il Mar Nero occidentale completamente inadatto alla navigazione”.
La delegazione dell’Unione Europea a Kiev ha affermato in agosto che la Russia sta “strangolando sistematicamente la capacità dell’Ucraina di nutrire il mondo”.
Ha aggiunto che prendendo di mira porti, rotte marittime e infrastrutture agricole, Mosca non sta solo dichiarando guerra all’Ucraina, ma sta anche “usando come arma la fame contro milioni di persone in Africa, Asia e Medio Oriente”.
E anche se la sicurezza alimentare dell’Europa non è in gioco, l’UE è “pienamente impegnata a continuare a sostenere l’accesso dell’Ucraina ai mercati internazionali”, ha detto ad Oltre La Linea Paula Ritter-Moschutz, portavoce dell’Agricoltura e delle Dogane presso la Commissione Europea.
“Valutiamo continuamente le sue implicazioni per l’agricoltura, la sicurezza alimentare globale e l’economia”, ha affermato. “Sosteniamo le iniziative per una moratoria sugli attacchi nel Mar Nero”.
Secondo le autorità bulgare e rumene e i servizi di localizzazione marittima, almeno 30 marinai sono stati uccisi o scomparsi nella recente ondata di attacchi.
“Ciò rende gli affari molto più costosi, non solo pericolosi”, Tomas Alexa, analista senior presso Ambrey Analytics, una società di consulenza sulla sicurezza marittima con sede nel Regno Unito.
Nel frattempo, l’aumento dei prezzi del grano “eserciterà maggiore pressione sul Sud del mondo quando inevitabilmente vedremo maggiori interruzioni nell’approvvigionamento alimentare”, ha affermato. “E questo causerà inevitabilmente cose come un aumento della pressione migratoria nel Nord Africa e gli attraversamenti attraverso il dominio marittimo del Mediterraneo e forse al largo delle coste delle Isole Canarie”.
“L’Ucraina ha violato un accordo ombra”
La presunta campagna di Mosca fa seguito agli attacchi ucraini contro navi mercantili e petroliere russe nel Mar Nero e nell’adiacente Mar d’Azov, tra attacchi a raffinerie di petrolio, impianti militari e magazzini.
Gli attacchi si sono intensificati a luglio e le sospette ritorsioni di Mosca potrebbero essere state prevenute, dicono gli osservatori.
“Un accordo ombra [not to strike each other’s cargo ships] è stato violato dall’Ucraina in estate”, ha detto ad Oltre La Linea Nikolay Mitrokhin, un ricercatore dell’Università tedesca di Brema che analizza la guerra Russia-Ucraina.
Al presidente russo Vladimir Putin “è piaciuta decisamente l’idea di rovinare completamente le esportazioni ucraine”, ha detto. “Putin ha emesso diversi avvertimenti prima che iniziassero gli attacchi sistemici contro il gruppo di porti di Odessa”.
“Se gli attacchi continuano [Russian] continuano, prenderemo in considerazione l’adozione di misure di ritorsione contro le navi dei paesi che aiutano l’Ucraina”, ha detto Putin a dicembre.
Gli agricoltori e gli esportatori di grano russi di solito spediscono più di due terzi dei loro raccolti attraverso il Mar Nero. A causa della mancanza di sicurezza, stanno testando l’esportazione di grano attraverso il porto artico di Murmansk, anche se la distanza tra le fattorie e gli acquirenti aumenterà significativamente i costi.
Aumentano i prezzi del grano
Prima dell’invasione su vasta scala della Russia nel 2022, circa un terzo delle esportazioni mondiali di grano passava attraverso il Mar Nero, e l’Ucraina forniva un decimo delle esportazioni globali di grano e il 15% del mais.
I clienti dell’Ucraina includono paesi del Medio Oriente e del Nord Africa.
Negli ultimi 12 mesi, i prezzi del grano sono aumentati di un quinto.
I futures del grano di Chicago, un punto di riferimento globale per il mercato del grano, sono saliti da 5,03 dollari per staio (35 litri) nell’ottobre 2025 a 6,03 dollari nell’ottobre di quest’anno.
Anche la guerra USA-Israele contro l’Iran, il riscaldamento globale e la siccità in Sud Africa hanno contribuito all’impennata.
I costanti attacchi russi da parte di droni a reazione, missili da crociera e missili balistici hanno bloccato le operazioni nel più grande hub marittimo dell’Ucraina, Odessa.
“Oggi, dopo che i porti di Odessa sono paralizzati, non c’è via d’uscita. Poco più del 50% del grano può essere esportato via terra”, ha detto ad Oltre La Linea Viktor Honcharenko, presidente dell’Associazione degli agricoltori e dei proprietari terrieri privati dell’Ucraina. “Molto grano è rimasto nei campi e non viene raccolto”, ha detto.
Le conseguenze avranno un effetto domino sull’intera economia ucraina.
“Ci saranno agricoltori senza un soldo, imprese di medie dimensioni senza un soldo, le tasse praticamente non verranno pagate, il bilancio statale non riceverà soldi e i posti di lavoro andranno perduti”, ha detto Honcharenko.
La paralisi delle spedizioni marittime di grano colpirà soprattutto i piccoli agricoltori, perché le aziende agricole più grandi e industriali saranno le prime ad esportare i loro cereali attraverso le ferrovie e i camion, ha affermato.
Quest’anno in Ucraina sono state raccolte fino a 60 milioni di tonnellate di grano, ma solo la metà può essere spedita fuori dal paese, secondo l’analista di Kiev Aleksey Kushch.
Le ferrovie ucraine, sovraccariche, non possono portare grandi volumi fuori dal paese, ha detto.
Per sfruttare il surplus di cereali, l’Ucraina potrebbe sviluppare la produzione interna di farina, amidi, colle e additivi per la fabbricazione della carta. Tuttavia il Paese ha perso l’opportunità di “avviare l’elaborazione su vasta scala”, ha detto Kushch ad Oltre La Linea.
L’Ucraina potrebbe passare alla produzione di legumi e colture oleose che sarebbero benvenute nell’UE, i cui Stati membri difendono i coltivatori di grano nazionali, ma sono interessati alla produzione di oli vegetali e proteine.
Ma ciò ridurrebbe significativamente i profitti degli agricoltori ucraini, ed è qui che il governo di Zelenskyy avrebbe dovuto intervenire per negoziare i sussidi dell’UE per la coltivazione di ceci e soia, ha detto Kushch.
“Il prezzo della questione è di un miliardo di euro”, ha aggiunto, riferendosi al costo stimato dei sussidi.
