Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha firmato un ordine esecutivo che rinuncia alle sanzioni contro la Russia recentemente approvate, sostenendo che la mossa è nell’“interesse nazionale” degli Stati Uniti.
All’inizio di questo mese, Trump ha anche annunciato un accordo per portare le scorte di diesel russo sui mercati globali, nel tentativo di abbassare i prezzi dell’energia che sono aumentati durante la guerra USA-Israele contro l’Iran. Il Tesoro americano ha revocato le sanzioni sulle vendite di diesel russo fino all’aprile 2027.
L’adesione di Trump all’energia russa ha fatto arrabbiare l’Ucraina, i partner europei e molti funzionari statunitensi, che affermano che la mossa premia Mosca mentre continua la sua guerra di quattro anni e mezzo contro il suo vicino.
Il presidente ucraino Volodmyr Zelenskyy ha criticato l’accordo sul diesel di Trump come “un regalo” al presidente russo Vladimir Putin che lo aiuterà a finanziare il suo sforzo bellico.
Anche se i paesi europei hanno criticato l’appoggio di Trump all’energia russa, il presidente degli Stati Uniti li ha accusati di “ipocrisia”, poiché i dati mostrano che i paesi dell’Unione Europea continuano a importare gas russo.
Ecco cosa sappiamo:
A quali sanzioni Trump ha rinunciato?
Nel suo ordine esecutivo di venerdì, Trump ha annullato numerose sanzioni previste relative alla Russia giorni prima che entrassero in vigore, compresi i dazi sulle merci russe e le sanzioni per l’acquisto di petrolio e gas del paese.
Le misure ora bloccate facevano parte della legislazione approvata dal Congresso con il sostegno bipartisan il mese scorso, dal nome del defunto senatore americano Lindsay Graham, un aperto critico della Russia.
Avrebbero incluso tariffe fino al 100% su tutte le merci introdotte negli Stati Uniti dai cinque principali importatori di petrolio greggio o gas russo, tra cui Cina e India. Avrebbero potuto anche imporre sanzioni uguali ai paesi che si riteneva avessero acquistato consapevolmente petrolio o gas dalla Russia 30 giorni dopo l’attuazione della legge, o che fossero tra i primi cinque paesi che aiutano Mosca a eludere le sanzioni sulle vendite del suo petrolio.
La deroga resterà in vigore fino a quando l’amministrazione Trump non riterrà che “ulteriori azioni siano appropriate”, secondo l’ordine esecutivo.
Il deputato statunitense Don Beyer, un democratico della Virginia, ha affermato che la rinuncia alle sanzioni equivale a una “resa a Putin” che “tradisce i nostri partner ucraini e sfida le chiare intenzioni del Congresso”.
Chi ne trarrà beneficio?
Vasily Astrov, economista presso l’Istituto di Studi Economici Internazionali di Vienna, ha dichiarato ad Oltre La Linea che il governo russo sarà probabilmente il maggiore beneficiario perché l’allentamento delle sanzioni significa che il petrolio russo non dovrà essere ulteriormente scontato.
Ha stimato che circa 60 centesimi di ogni dollaro in più nel prezzo di un barile di petrolio russo “finirebbero nelle casse dello Stato”.
Il funzionario russo Kirill Dmitriev, inviato di Putin, ha salutato la decisione degli Stati Uniti di revocare le sanzioni come “un momento importante e veramente storico”.
Altri beneficiari includono i principali importatori di petrolio e gas russi, come Cina e India, che ora sono meno esposti al rischio di sanzioni secondarie statunitensi.
Mentre Trump spera che le misure contribuiscano anche a far scendere i prezzi del petrolio per i consumatori statunitensi prima delle elezioni di medio termine di novembre, gli esperti dicono che la cosa è meno certa.
Riguardo al recente accordo sul diesel tra gli Stati Uniti e la Russia, il capo dell’economia dell’UE Valdis Dombrovskis ha affermato che è improbabile che abbia un impatto significativo sui prezzi globali.
Secondo Trump, tale accordo porterebbe “immediatamente” 300.000 tonnellate di carburante diesel nei mercati statunitensi e globali, seguite da 500.000 tonnellate a novembre e 1 milione di tonnellate successivamente.
“Se guardiamo ai volumi, non hanno alcun significato macroeconomico e, francamente, ci sono forti dubbi che la Russia sia in grado di fornire tali volumi, e secondo anche gli standard di qualità statunitensi, questi sono grandi punti interrogativi”, ha detto Dombrovskis all’agenzia di stampa AFP.
Quali paesi acquistano ancora petrolio dalla Russia?
Cina e India sono i maggiori acquirenti di petrolio greggio russo, con acquisti rispettivamente di 6 miliardi di euro (6,74 miliardi di dollari) e 3,6 miliardi di euro (4,04 miliardi di dollari) a settembre, secondo il Centro per la ricerca sull’energia e l’aria pulita (CREA), un think tank senza scopo di lucro.
Anche Ungheria e Slovacchia, i paesi UE senza sbocco sul mare che godono di esenzioni dal divieto del blocco sul greggio russo, rimangono grandi clienti, acquistando un totale di 290 milioni di euro (326 milioni di dollari) di materie prime a settembre, ha affermato CREA. Turkiye ha importato petrolio greggio russo per un valore di 172 milioni di euro (193 milioni di dollari) nello stesso mese, ha aggiunto il think tank.
Dalla fine del 2022, i maggiori importatori di prodotti petroliferi russi, tra cui il diesel, sono Turchia, Cina, Arabia Saudita, Brasile e Singapore.
L’Arabia Saudita ha importato la maggior parte dei prodotti petroliferi russi a settembre con 534 milioni di euro (600 milioni di dollari), seguita da Turkiye con 321 milioni di euro (361 milioni di dollari), Cina con 304 milioni di euro (342 milioni di dollari) e India con 161 milioni di euro (181 milioni di dollari).
L’Europa acquista sempre più gas dalla Russia?
“Il Consiglio europeo si rammarica della decisione degli Stati Uniti di revocare temporaneamente le sanzioni sul diesel russo”, hanno affermato i leader europei in una dichiarazione congiunta adottata a seguito di una riunione del Consiglio europeo di due giorni a Bruxelles questa settimana.
Ma nonostante il divieto quasi totale del petrolio russo, l’UE ha continuato a importare grandi quantità di gas russo, anche se prevede di eliminare gradualmente tali importazioni l’anno prossimo.
Urgewald, un gruppo con sede in Germania che effettua ricerche sulle società del carbone, ha riferito questa settimana che più di 12 milioni di tonnellate di GNL artico russo sono state trasportate nei porti dell’UE da gennaio a settembre di quest’anno, con un aumento del 9,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Secondo CREA, a settembre i paesi dell’UE hanno importato 817 milioni di euro (918 milioni di dollari) di gas da gasdotti e 615 milioni di euro (691 milioni di dollari) di gas naturale liquefatto (GNL).
Secondo il think tank, Francia e Paesi Bassi, membri dell’UE, sono stati i maggiori importatori di GNL, portando rispettivamente 446 milioni di euro (501 milioni di dollari) e 116 milioni di euro (130 milioni di dollari). Le importazioni di GNL della Francia hanno rappresentato un aumento del 103% rispetto al mese precedente, ha aggiunto.
Il presidente francese Emmanuel Macron è stato tra i più espliciti riguardo all’accordo sul diesel di Trump con la Russia, affermando venerdì che “invia un messaggio negativo” e non avrebbe alcun impatto sui prezzi globali.
L’Ungheria ha importato di gran lunga la maggior quantità di gas russo tra tutti gli stati membri dell’UE durante il mese, con un valore di 414 milioni di euro (465 milioni di dollari). Secondo i dati CREA, Slovacchia e Bulgaria hanno incassato rispettivamente 161 milioni di euro (181 milioni di dollari) e 132 milioni di euro (148 milioni di dollari).
