Gli Stati Uniti e l’Unione europea hanno raggiunto un accordo commerciale ad ampio raggio, ponendo fine a un mese di stallo e evitando una vera e propria guerra commerciale pochi giorni prima della scadenza del presidente Donald Trump per imporre tariffe ripide.
L’UE pagherà le tariffe del 15 % sulla maggior parte delle merci, comprese le auto. Il tasso tariffario è metà del 30 percento che Trump aveva minacciato di attuare a partire da venerdì. Bruxelles ha anche concordato domenica di spendere centinaia di miliardi di dollari in armi e prodotti energetici statunitensi oltre alle spese esistenti.
Parlando con i giornalisti nel suo Turnberry Golf Resort in Scozia, Trump ha salutato l’accordo come il “più grande accordo mai fatto”. “Penso che sarà fantastico per entrambe le parti. Ci avvicinerà”, ha aggiunto.
Il presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha affermato che l’accordo “porterebbe stabilità” e “porterebbe prevedibilità che è molto importante per le nostre attività da entrambe le parti dell’Atlantico”.
Von Der Leyen ha difeso l’accordo, affermando che l’obiettivo era di riequilibrare un surplus commerciale con gli Stati Uniti. Trump non ha fatto alcun segreto per l’uso di tariffe per cercare di tagliare i deficit commerciali statunitensi.
L’accordo di domenica ha chiuso mesi di diplomazia a navetta spesso tesa tra Bruxelles e Washington sebbene nessuna delle due parti ha rivelato i dettagli completi del patto o rilasciato materiali scritti.
Segue patti commerciali preliminari che gli Stati Uniti hanno firmato con il Giappone, il Regno Unito, l’Indonesia, il Vietnam e le Filippine e una tregua commerciale di 90 giorni con la Cina.
Quindi, in che modo l’accordo avrà un impatto sulle due parti, che rappresentano quasi un terzo del commercio globale, e finirà le minacce di una guerra tariffaria?
Cosa è stato concordato?
In un evento di notizie presso il resort di Golf di Trump, Von Der Leyen ha affermato che una tariffa del 15 % si applicherebbe a auto europee, prodotti farmaceutici e semiconduttori, tutti i prodotti importanti per l’economia europea.
Da parte sua, Trump ha affermato che le prelievi statunitensi su acciaio e alluminio, che ha fissato al 50 % in molti paesi, non sarebbe tagliato per i prodotti dell’UE, precipitando le speranze dell’industria nel blocco. Altrove, le tariffe aerospaziali rimarranno a zero per ora.
In cambio del tasso tariffario del 15 % sui beni dell’UE, Trump ha affermato che il blocco “aprirà i loro paesi a zero tariffe” per le esportazioni americane.
Inoltre, ha affermato che l’UE avrebbe speso $ 750 miliardi di dollari per prodotti energetici statunitensi, investiva $ 600 miliardi negli Stati Uniti e avrebbe acquistato attrezzature militari del valore di “centinaia di miliardi di dollari”.
Von Der Leyen ha confermato che l’UE avrebbe cercato di acquistare $ 250 miliardi di prodotti energetici statunitensi ogni anno fino al 2027.
“Con questo accordo, stiamo assicurando l’accesso al nostro più grande mercato di esportazione”, ha affermato.
Allo stesso tempo, ha riconosciuto che le tariffe del 15 % sarebbero state “una sfida per alcune” industrie europee.
L’UE è il più grande partner commerciale degli Stati Uniti con il commercio a due vie di beni e servizi l’anno scorso che raggiunge quasi $ 2 trilioni.
Come hanno risposto i leader europei?
Il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha accolto con favore l’accordo, affermando che evita “un’escalation inutile nelle relazioni commerciali transatlantiche”.
Ha detto che una guerra commerciale “avrebbe colpito duramente l’economia orientata all’esportazione tedesca”, sottolineando che l’industria automobilistica tedesca avrebbe visto le tariffe statunitensi abbassate dal 27,5 per cento al 15 %.
Ma il primo ministro francese Francois Bayrou ha definito l’accordo un “giorno oscuro” per l’Europa, affermando che il blocco era ceduto al presidente degli Stati Uniti con un accordo sbilanciato che risparmia le importazioni statunitensi da qualsiasi ritorsione europea immediata.
“È un giorno oscuro in cui un’alleanza di popoli liberi, riunendo per affermare i loro valori comuni e per difendere i loro interessi comuni, si dimette alla sottomissione”, ha scritto Bayrou su X di quello che ha chiamato “accordo von der leyen-trump”.
Wolfgang Niedermark, membro del consiglio di amministrazione della Federazione delle industrie tedesche, ha definito l’accordo “un compromesso inadeguato” con l’UE che “accetta le tariffe dolorose”.
Un tasso tariffario del 15 % “avrà un enorme impatto negativo sull’industria orientata all’esportazione tedesca”, ha affermato.
In precedenza, Benjamin Haddad, ministro degli affari europei francesi, ha dichiarato: “L’accordo commerciale … porterà una stabilità temporanea agli attori economici minacciati dall’escalation delle tariffe americane, ma è sbilanciato”.
Facendo eco a quel sentimento, il ministro del commercio estero olandese Hanneke Boerma ha dichiarato che l’accordo non era “ideale” e ha invitato la commissione a continuare i negoziati con Washington.
La Commissione europea è responsabile della negoziazione di accordi commerciali per l’intero blocco.
Gli ambasciatori dell’UE discuteranno dell’accordo con la Commissione questa settimana.
Come è stato condotto il commercio prima dell’accordo?
Il 12 luglio, Trump ha minacciato di imporre tariffe del 30 % sui beni dell’UE se le due parti non potevano raggiungere un accordo prima di venerdì, il giorno in cui una sospensione scade sull’attuazione di quelle che Trump chiama le sue “tariffe reciproche”, che ha posto in quasi tutti i paesi del mondo.
Quelle “tariffe reciproche” dovrebbero entrare in vigore oltre alle tariffe del 25 % su auto e parti delle auto e il prelievo del 50 % su prodotti in acciaio e alluminio che Trump ha già messo in atto.
Sul lato europeo, si capisce che Bruxelles avrebbe portato avanti con un pacchetto tariffario di ritorsione su 90 miliardi di euro ($ 109 miliardi) di merci statunitensi, comprese le parti automobilistiche e il bourbon, se i colloqui fossero stati suddivisi.
L’UE era stata un obiettivo frequente di crescente retorica commerciale di Trump, che ha accusato il blocco di “strappare” gli Stati Uniti.
Nel 2024, gli Stati Uniti hanno condotto un deficit di merci da $ 235,6 miliardi con l’UE. I farmaci, le parti delle auto e le sostanze chimiche industriali sono state tra le più grandi esportazioni d’Europa negli Stati Uniti, secondo i dati dell’UE.
In che modo l’accordo avrà un impatto sugli Stati Uniti e l’UE?
Bloomberg Economics ha stimato che un risultato senza profondità avrebbe aumentato il tasso tariffario statunitense su beni europei a quasi il 18 percento di venerdì.
Il nuovo accordo riduce quel numero al 16 percento, offrendo un piccolo recupero alle imprese esportate europee. Tuttavia, le attuali barriere commerciali sono molto più alte di prima che Trump entrasse in carica nel 2025.
Secondo Bruegel, un gruppo di ricerca, il tasso tariffario statunitense medio sulle esportazioni dell’UE era solo dell’1,5 per cento alla fine del 2024.
William Lee, capo economista del Milken Institute, ha detto ad Oltre La Linea: “Penso che il [Trump] La strategia è stata chiara fin dall’inizio. … È Brinkmanship. … O partner con gli Stati Uniti o affrontano le tariffe elevate. “
Nel frattempo, il segretario al commercio degli Stati Uniti Howard Lutnick ha dichiarato: “Il presidente Trump ha appena sbloccato una delle più grandi economie del mondo. L’Unione europea aprirà il suo mercato da 20 trilioni di dollari e accetterà completamente i nostri standard auto e industriali per la prima volta in assoluto”.
