Nonostante i segnali del Senato secondo cui lo shutdown del governo americano potrebbe presto finire, cancellazioni e ritardi continuano a colpire i passeggeri delle compagnie aeree negli Stati Uniti.
Giovedì, il ritardo medio all’aeroporto LaGuardia di New York è di un’ora e 16 minuti. A Chicago O’Hare, i ritardi in media sono 44 minuti. Secondo FlightAware, una piattaforma che monitora i ritardi e le cancellazioni dei voli in tutto il mondo, i viaggiatori all’aeroporto internazionale Harry Reid di Las Vegas, Nevada, devono affrontare una media di 46 minuti.
Storie consigliate
elenco di 4 elementifine dell’elenco
Giovedì ci sono state anche almeno 1.700 cancellazioni per tutti i voli nazionali e internazionali statunitensi e oltre 5.000 ritardi, ha affermato la piattaforma.
American Airlines, una delle più grandi compagnie aeree passeggeri della nazione, ha affermato che le cancellazioni durante il fine settimana hanno interessato 250.000 clienti.
Airlines for America, un gruppo commerciale che rappresenta i principali vettori, ha affermato che i problemi di personale hanno interrotto i piani di viaggio di oltre quattro milioni di passeggeri dal 1° ottobre, quando è iniziata la chiusura.
La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha dato istruzioni alle compagnie aeree di tagliare il 4% dei voli giornalieri a partire dalla scorsa settimana in 40 aeroporti principali a causa di problemi di sicurezza del controllo del traffico aereo. Le riduzioni dei voli dovrebbero raggiungere il 6% martedì e poi raggiungere il 10% entro il 14 novembre.
Pressioni sul controllo del traffico aereo
Lunedì il presidente Donald Trump ha invitato i controllori del traffico aereo a tornare al lavoro negli aeroporti statunitensi. Trump ha affermato che l’amministrazione ridurrà la retribuzione dei lavoratori che non si sono presentati al lavoro durante la chiusura.
“Tutti i controllori del traffico aereo devono tornare al lavoro, ORA!!! Chi non lo farà verrà sostanzialmente ‘attraccato'”, ha scritto Trump sui social media. “RAPPRESENTAZIONE AL LAVORO IMMEDIATO.”
Il presidente degli Stati Uniti ha detto che ricompenserà coloro che sono rimasti al lavoro nonostante non abbiano ricevuto la paga durante i 41 giorni di chiusura. Ha anche detto che avrebbe donato 10.000 dollari a tutti i controllori del traffico aereo che si fossero presentati, ma non è chiaro da dove arriverebbero quei fondi.
La settimana scorsa, il capo della FAA Bryan Bedford ha affermato che il 20-40% dei controllori non si è presentato al lavoro in un dato giorno nei 30 maggiori aeroporti statunitensi dall’inizio della chiusura.
I problemi del personale sono peggiorati durante il fine settimana e sabato è stato il giorno peggiore in termini di personale dall’inizio della chiusura, ha detto domenica il ministro dei trasporti Sean Duffy.
Domenica, la FAA ha anche annunciato che sospenderà le operazioni di aviazione generale in 12 principali aeroporti statunitensi. Tra questi ci sono Washington Reagan (ma non Dulles), Chicago O’Hare (ma non Midway), Houston George Bush Intercontinental Airport (non Hobby Airport), Denver, Seattle e Boston.
La nuova direttiva è un’escalation rispetto a una direttiva precedente che affermava che l’aviazione generale sarebbe stata ridotta fino al 10% negli “aeroporti ad alto impatto”. Ciò avviene nel contesto di una spinta a mettere a terra i viaggi aerei d’affari privati, come riportato da Oltre La Linea la scorsa settimana.
I sostenitori sostengono che gli sviluppi del fine settimana non sono sufficienti.
“Puoi facilmente trovare la capacità di cui hai bisogno chiudendo i primi 25 aeroporti privati, molti dei quali sono a breve distanza in auto dagli aeroporti commerciali interessati”, ha detto lunedì ad Oltre La Linea Erica Payne, presidente di Patriotic Millionaires, un gruppo di difesa di individui con un patrimonio netto elevato che cercano di creare un’economia più equa, dopo il nostro rapporto iniziale.
“Essi [the FAA] dovrebbero mettere a terra tutti i viaggi in aereo privato”.
Oltre La Linea ha contattato il Dipartimento dei trasporti per avere chiarezza sulla tempistica che i passeggeri potrebbero vedere per il ritorno alla normalità delle operazioni una volta terminato lo shutdown e su ciò che logisticamente deve essere in atto affinché ciò accada.
I rappresentanti dell’agenzia hanno risposto alla nostra richiesta di commento, ma non hanno risposto alle domande che abbiamo posto, chiedendo chiarezza su tempistiche e logistica. Piuttosto, l’agenzia ci ha fornito una serie di link, inclusi post e video su Twitter che incolpano i democratici e affermano che mancano i controllori del traffico aereo, piuttosto che qualsiasi intuizione su una soluzione.
A Wall Street crollano i titoli delle compagnie aeree. Le azioni di American Airlines sono scese di oltre il 2% dall’apertura del mercato. Anche lo United con sede a Chicago è in calo dello 0,3%. Delta è relativamente in equilibrio con il mercato aperto.
La compagnia aerea low cost Alaska Airlines è in calo di oltre lo 0,7% e JetBlue è in calo dello 0,5%. La Southwest Airlines, con sede a Dallas, è l’unica grande compagnia aerea in territorio positivo. Alle 14:30 a New York (19:30 GMT), è in aumento dello 0,4%.
