I prezzi del petrolio sono scesi in seguito alla firma di un accordo di pace provvisorio da parte degli Stati Uniti e dell’Iran, riprendendo un calo interrotto dall’avvertimento del presidente americano Donald Trump di poter riprendere la sua campagna militare.
Giovedì il greggio Brent è sceso del 2,3% in Asia, riportando il benchmark internazionale vicino al punto in cui si trovava 24 ore prima.
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I futures del Brent con consegna ad agosto erano pari a 77,73 dollari alle 05:30 GMT, solo circa il 7% in più rispetto a prima che Stati Uniti e Israele lanciassero la loro guerra contro l’Iran il 28 febbraio.
Dopo diversi giorni di ribassi, mercoledì il Brent è salito brevemente sopra gli 81 dollari al barile dopo che Trump ha avvertito che gli Stati Uniti potrebbero “tornare a sganciare bombe” sull’Iran se non si comporta bene.
Dopo aver ignorato le perdite di Wall Street durante la notte, i mercati azionari asiatici si sono ripresi sulla scia di un rinnovato ottimismo per la fine di quasi quattro mesi di interruzione delle catene di approvvigionamento energetico globali.
Il benchmark giapponese Nikkei 225 e il Kospi sudcoreano hanno entrambi raggiunto i massimi storici, guadagnando rispettivamente oltre il 2% e l’1,7%.
Il Taiex di Taiwan è cresciuto dell’1,3%.
In controtendenza l’indice Hang Seng di Hong Kong, che perde l’1,7%.
I futures azionari statunitensi, che sono negoziati al di fuori dei normali orari di mercato e spesso prefigurano la performance del giorno successivo, sono saliti, con quelli legati al benchmark S&P 500 e al Nasdaq Composite ad alto contenuto tecnologico in rialzo rispettivamente di circa lo 0,8% e l’1,3%.
“Mettendo da parte il contenuto del protocollo d’intesa, è probabile che i mercati accolgano favorevolmente il fatto che sia gli Stati Uniti che l’Iran lo abbiano firmato prima di quanto inizialmente previsto”, ha detto ad Oltre La Linea Norihiro Yamaguchi, economista capo per il Giappone presso Oxford Economics.
“Anche i tempi sono favorevoli, poiché i principali incontri politici delle banche centrali sono ormai passati, riducendo una delle principali fonti di incertezza”, ha affermato Yamaguchi.
“Per i mercati asiatici, la rinnovata forza dei titoli statunitensi dei semiconduttori dovrebbe fornire un’ulteriore spinta, data la forte esposizione della regione ai titoli tecnologici”.
Il primo ministro pakistano Shehbaz Sharif, che ha mediato i negoziati tra Washington e Teheran, ha dichiarato mercoledì che il memorandum d’intesa USA-Iran (MoU) è entrato in vigore con “effetto immediato”.
Sharif ha detto che l’Iran “riaprirà immediatamente” lo Stretto di Hormuz e gli Stati Uniti revocheranno “immediatamente” il blocco navale dei porti iraniani, anche se non è immediatamente chiaro se l’annuncio avrà qualche effetto sull’incremento del traffico marittimo nella via navigabile critica.
La navigazione nello stretto è stata ridotta a una frazione dei livelli del tempo di pace a causa della minaccia di missili, droni e mine iraniani, nonché del blocco statunitense.
Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia (IEA), il blocco ha comportato un deficit giornaliero stimato di 14 milioni di barili nel mercato petrolifero globale.
Fabien Yip, analista di mercato presso IG a Sydney, ha affermato che, sebbene i mercati abbiano risposto al protocollo d’intesa con ottimismo, il sollievo è “in gran parte scontato” in quanto devono ancora essere risolti problemi pratici come l’arretrato di navi nel Golfo e le operazioni di sminamento.
“C’è una notevole divergenza tra sentiment e offerta fisica: l’aumento della produzione e la normalizzazione della logistica richiederanno tempo”, ha detto Yip ad Oltre La Linea.
Mentre si stima che più di 500 navi siano in attesa di uscire dal Golfo attraverso lo stretto, le compagnie di navigazione hanno espresso preoccupazione per la mancanza di chiarezza su come garantire la sicurezza delle loro navi e degli equipaggi nel canale.
In una dichiarazione rilasciata all’inizio di questa settimana, il Baltic and International Maritime Council (BIMCO), una delle più grandi associazioni mondiali di armatori, ha affermato che gli Stati Uniti e l’Iran devono ancora fornire informazioni su “aspetti chiave come tempi e rotte sicure”.
“A causa della mancanza di dettagli e di una storia di rassicurazioni eccessivamente ottimistiche, riteniamo che la situazione della sicurezza per il settore marittimo rimanga instabile e consideriamo ancora molto rischioso che le navi inizino i transiti a questo punto”, ha dichiarato Jakob Larsen, responsabile della sicurezza e della protezione presso BIMCO, in una dichiarazione lunedì, rispondendo all’annuncio iniziale del protocollo d’intesa.
“Consigliamo agli armatori di continuare a effettuare valutazioni approfondite del rischio e facciamo appello a tutte le parti affinché mettano al primo posto la sicurezza dei marittimi”.
