Si prevede che la guerra commerciale che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha scatenato con il Canada danneggerà le imprese di entrambi i paesi.
Ma gli esperti sostengono che il danno per l’economia canadese sarà peggiore, poiché le tariffe “tit-for-tat” hanno aumentato le possibilità di una recessione.
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Sabato, gli Stati Uniti hanno imposto tariffe del 50% su beni canadesi per un valore di 20 miliardi di dollari dopo il fallimento dei negoziati commerciali tra i due paesi. Lunedì Trump ha anche minacciato il Canada di nuove tasse del 50% su tutti i prodotti automobilistici, a partire dal 1° gennaio.
Martedì, il primo ministro Mark Carney ha reso note le misure di ritorsione contro oltre 700 prodotti statunitensi, anch’essi valutati 20 miliardi di dollari. Le tariffe sono scaglionate al 15, 25 e 50% e dovrebbero entrare in vigore l’8 settembre.
Ma mentre gli sforzi del Canada hanno innescato un’ondata di nazionalismo, gli esperti avvertono che il sentimento potrebbe inasprirsi di fronte alle perdite economiche.
“Le persone si sentono molto stimolate dall’idea che il Canada si opponga a Trump, e c’è un palpabile senso di patriottismo a Ottawa, ma non so quanto durerà”, ha detto Vina Nadjibulla, cofondatrice e CEO del Center for Strategic Statecraft, un think tank politico apartitico in Canada.
L’economia del Canada è un decimo più grande di quella statunitense, e il paese invia circa il 70% delle sue esportazioni a sud del confine, il che lo rende particolarmente vulnerabile alle sanzioni commerciali statunitensi.
Sebbene le tariffe statunitensi avranno un impatto limitato sull’economia canadese nel suo complesso – la società di consulenza Oxford Economics stima che ridurranno di 0,3 punti percentuali il suo prodotto interno lordo (PIL) il prossimo anno – danneggeranno in modo più significativo province e settori specifici.
Previste perdite di posti di lavoro
I produttori del Quebec, del New Brunswick e dell’Ontario saranno i più colpiti, così come gli esportatori della Columbia Britannica, poiché fanno molto affidamento sulle vendite negli Stati Uniti.
Secondo Oxford Economics, quelle province sono vulnerabili perché producono beni facilmente sostituibili. In cima alla lista ci sono cemento, carta, legno, bevande, abbigliamento, plastica ed elettronica.
Allo stesso modo, mentre le tariffe del Canada sugli Stati Uniti avranno un impatto contenuto, i costi per i singoli stati e le imprese che fanno affidamento sul commercio canadese aumenteranno.
“Questa è assolutamente una guerra commerciale”, ha affermato Ashley Kalyn, consulente del commercio internazionale presso Peacock Tariff Consulting a Toronto. “Sentiamo gli effetti in Canada e prevediamo che oltre 100.000 posti di lavoro andranno perduti”.
Kalyn ha detto ad Oltre La Linea che la sua azienda ha già sentito che alcuni clienti stanno pianificando di chiudere le fabbriche e licenziare i lavoratori se le tariffe rimangono in vigore. “Ecco quanto è reale”, ha detto.
Le tensioni hanno continuato ad aumentare questa settimana dopo che Trump ha annunciato giovedì che il governo federale degli Stati Uniti d’ora in poi si riferirà al Lago Ontario come Lago America, in segno di protesta contro il Canada.
Il primo ministro Mark Carney ha sottolineato sui social media che la parola “Ontario” non è canadese ma indigena. “Il nome ha più di 400 anni, antecedente sia alla Confederazione del Canada che alla Dichiarazione di Indipendenza degli Stati Uniti d’America”, ha scritto Carney.
Anche il premier del Manitoba Wab Kinew ha liquidato la ridenominazione come uno sforzo debole. Trump aveva fatto un annuncio simile l’anno scorso, scambiando il nome “Golfo del Messico” con “Golfo dell’America” nel contesto delle tensioni con il Messico sull’immigrazione e sulla sicurezza delle frontiere.
“Avete presente quando un gruppo rock è davvero alle stelle e lo vedete in un casinò suonare una canzone di 50 anni fa? Penso che questo sia il periodo della presidenza di Donald Trump in cui ci troviamo adesso”, ha detto Kinew ai giornalisti a Winnipeg. “Non è il suo lavoro migliore.”
Un ‘percorso permanentemente inferiore’
Gli economisti temono che, se le relazioni si sgretolassero ulteriormente, potrebbe finire l’accordo di libero scambio tra Stati Uniti, Messico e Canada, noto come USMCA.
Questo scenario “spingerebbe l’economia canadese in recessione e la lascerebbe su un percorso permanentemente più basso”, ha avvertito Tony Stillo, direttore di Canada Economics presso Oxford Economics, in una nota condivisa con Oltre La Linea.
L’USMCA, dopo tutto, protegge la maggior parte delle esportazioni canadesi dalle tariffe statunitensi. Ciò consente all’aliquota tariffaria effettiva contro le merci canadesi – la media complessiva – di rimanere al 5,1%, tra le più basse a livello globale.
Anche con le tariffe introdotte lo scorso fine settimana, si stima che l’aliquota tariffaria effettiva sulle esportazioni canadesi salirà solo al 6,9%.
“Una guerra di logoramento non aiuterà nessuna delle due economie. Ma il Canada si sta dimostrando molto resiliente”, ha detto ad Oltre La Linea in una e-mail Matthew Holmes, vicepresidente esecutivo e capo delle politiche pubbliche presso la Camera di commercio canadese.
Ha aggiunto che spera che entrambe le parti cerchino una distensione nella guerra commerciale: “Confidiamo che l’obiettivo dei negoziatori sia quello di tornare al tavolo a tempo debito, e non di reagire all’infinito”.
L’industria automobilistica si prepara all’impatto
Un’altra area di preoccupazione è l’industria automobilistica. Quasi 18 mesi fa, all’inizio del suo secondo mandato, Trump ha lanciato dazi del 25% contro le automobili e le parti di automobili provenienti dal Canada, con un’esenzione per le parti che soddisfacevano le condizioni dell’USMCA.
Produttori e concessionari sono riusciti in gran parte ad assorbire l’aumento dei costi, contribuendo a mantenere i prezzi dei nuovi veicoli relativamente stabili.
Ma secondo gli esperti, le minacce di Trump di raddoppiare le tariffe automobilistiche al 50%, a partire dal 2027, dovrebbero indebolire in modo significativo l’industria automobilistica transfrontaliera.
Bernard Yaros, il principale economista statunitense presso Oxford Economics, ha affermato in un’analisi condivisa con Oltre La Linea che le riserve dell’industria automobilistica si stanno “consumando”.
Inoltre, le tariffe del 50% probabilmente danneggeranno le case automobilistiche su entrambi i lati del confine. Yaros ha affermato che le tasse aggiuntive “danneggerebbero in modo sproporzionato” gli stati del Midwest come Michigan, Ohio e Indiana, i cui settori automobilistici dipendono da componenti di fabbricazione canadese.
Anche la tempistica dell’aumento delle tariffe è significativa, ha aggiunto Yaros. Le tariffe automobilistiche aumenteranno mesi dopo la conclusione delle elezioni di medio termine negli Stati Uniti.
Ciò consente a Trump di essere “meno vincolato” dalla politica interna, ha affermato Yaros.
Senza il timore di far arrabbiare l’elettorato, Yaros ha suggerito che Trump potrebbe sentirsi più libero di adottare misure aggressive sul commercio. Ciò, a sua volta, potrebbe potenzialmente creare “le basi per un contesto tariffario più volatile durante gli ultimi due anni del secondo mandato di Trump”, ha affermato Yaros.
Implicazioni per gli altri
In Canada, gli ultimi attacchi di Trump stanno anche aumentando le divisioni politiche interne.
Il premier dell’Ontario Doug Ford ha sostenuto un approccio forte per combattere le misure commerciali statunitensi. Ha avvertito che “tutto è sul tavolo” in termini di ritorsioni, compreso il taglio dell’elettricità e delle esportazioni di minerali critici verso gli Stati Uniti.
Ma altre province sono state più riluttanti ad abbracciare la tattica della terra bruciata. Alberta e Saskatchewan hanno rifiutato i suggerimenti di aggiungere tasse sull’esportazione delle risorse naturali, come petrolio e cloruro di potassio, principali sostegni delle loro economie.
Esperti come Nadjibulla hanno affermato che il mondo sta osservando come il Canada gestirà il suo vicino meridionale sempre più ostile.
“Se il Canada sarà in grado di mantenere questa linea avrà implicazioni anche per gli altri”, ha detto Nadjibulla.
La data chiave a cui tiene d’occhio è l’8 settembre. È allora che entreranno in vigore le tariffe reciproche del Canada.
“È davvero difficile prevedere dove andrà a finire”, ha detto Nadjibulla. “L’atmosfera di questa settimana è quella dell’escalation”.
