Il presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump ha espresso il suo sostegno ai lavoratori portuali sindacali che si trovano in un vicolo cieco con il loro datore di lavoro sull’uso dell’automazione.
L’International Longshoremen’s Association (ILA) e la US Maritime Alliance (USMX) hanno tempo fino al 15 gennaio per concordare un nuovo contratto, dopo che le parti hanno raggiunto un accordo temporaneo in ottobre.
L’accordo, mediato sotto forte pressione da parte dell’amministrazione del presidente Joe Biden, ha posto fine a uno sciopero di tre giorni che ha paralizzato le operazioni nei porti della costa orientale e del Golfo, ma ha lasciato irrisolto il controverso utilizzo delle gru semiautomatiche.
Giovedì Trump ha segnalato il suo sostegno alla posizione dei lavoratori dopo un incontro con Harold Daggett, presidente dell’ILA, e Dennis Daggett, vicepresidente esecutivo del sindacato.
“Ho studiato automazione e so praticamente tutto quello che c’è da sapere al riguardo. La quantità di denaro risparmiata non si avvicina minimamente all’angoscia, al dolore e al danno che provoca ai lavoratori americani, in questo caso ai nostri scaricatori di porto”, ha detto Trump su Truth Social.
Trump ha affermato che le compagnie di navigazione straniere hanno “fatto fortuna” grazie al loro accesso al mercato statunitense e dovrebbero assumere più lavoratori americani.
“Non dovrebbero cercare di spendere fino all’ultimo centesimo sapendo quante famiglie sono ferite. Hanno profitti record e preferirei che queste compagnie straniere li spendessero per i grandi uomini e donne dei nostri porti piuttosto che per i macchinari, che sono costosi e che dovranno essere costantemente sostituiti. Alla fine, per loro non c’è alcun guadagno e spero che capiscano quanto sia importante questa questione per me”, ha detto.
Per quanto il suo sostegno alle tariffe e lo scetticismo nei confronti della politica estera interventista lo distinguessero dai repubblicani tradizionali, le osservazioni di Trump si discostano dal sostegno di lunga data del suo partito alle imprese rispetto ai sindacati.
L’ILA sostiene che l’automazione distrugge posti di lavoro, mentre l’USMX sostiene che la modernizzazione è necessaria per mantenere competitivi i porti statunitensi.
USMX ha dichiarato in una dichiarazione dopo le osservazioni di Trump che non vede l’ora di lavorare con l’amministrazione entrante per rafforzare le catene di approvvigionamento e sostenere l’occupazione.
“È chiaro che il presidente eletto Trump, l’USMX e l’ILA condividono l’obiettivo di proteggere e aggiungere posti di lavoro americani ben retribuiti nei nostri porti. Ma questo contratto va oltre i nostri porti: si tratta di sostenere i consumatori americani e di dare alle imprese americane l’accesso al mercato globale – dagli agricoltori, ai produttori, alle piccole imprese e alle start-up innovative alla ricerca di nuovi mercati per vendere i loro prodotti”, ha concluso. ha detto il gruppo dei datori di lavoro.
“Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo bisogno di una tecnologia moderna che abbia dimostrato di migliorare la sicurezza dei lavoratori, aumentare l’efficienza dei porti, aumentare la capacità portuale e rafforzare le nostre catene di approvvigionamento. Il compenso dei membri dell’ILA aumenta con l’aumentare del numero di merci spostate: maggiore è la capacità dei nostri porti e maggiore è la quantità di merci spostate, più soldi nelle loro tasche”.
