Non si prevede che non si prevede che non si prevede che non si prevede immediatamente che non si prevede immediatamente seguire immediatamente le penalità degli Stati Uniti da parte di un paese che seguiranno immediatamente le nuove tariffe statunitensi, tre persone nel sud-est asiatico con conoscenza della questione, allentando una delle principali cause di preoccupazione.
I paesi del sud-est asiatico, tra cui il Vietnam e la Tailandia, sono stati esplicitamente presi di mira dai funzionari della Casa Bianca per il loro presunto ruolo nel facilitare il cosiddetto trasporto negli Stati Uniti delle merci cinesi, che dovrebbero affrontare tariffe più elevate se spediti direttamente dalla Cina.
L’amministrazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto tariffe su merci da dozzine di paesi da giovedì e, in ordine esecutivo, ha affermato che i prodotti determinati sono stati reindirizzati illegalmente per nascondere il loro paese di origine che avrebbero dovuto affrontare ulteriori doveri del 40 percento. Ma non ha chiarito ciò che costituisce il trasbordo.
Le importazioni statunitensi dalle più grandi economie del sud -est asiatico, che si basano fortemente sulle esportazioni, sono ora soggette a tassi tariffari di circa il 19 %, molte delle quali sono state significativamente ridotte dai tassi precedentemente minacciati.
La guida doganale statunitense esistente afferma che i beni provenienti da paesi senza accordi di libero scambio con Washington, come le nazioni del sud -est asiatico, possono essere etichettate come realizzate nel paese in cui subiscono una “trasformazione sostanziale” di componenti, anche se tali parti provengono interamente da un altro paese, come la Cina.
E senza nuove linee guida statunitensi sulle regole di origine o sulle specifiche di ciò che il trasbordo significa, alcuni funzionari nel sud -est asiatico hanno detto agli esportatori che si applicano le regole esistenti.
Ciò limita efficacemente i casi di trasbordo ad attività illegali, come l’uso di certificati o documenti di esportazione forgiati ottenuti illeciti.
“Attualmente, tutte le merci esportate [from Thailand] sono soggetti a un tasso del 19 % perché non ci sono ancora regole sul trasbordo “, ha detto a Reuters Arada Fuangtong, capo del Dipartimento del Commercio del Ministero del Commercio thailandese.
Il suo messaggio è stato ripreso dai funzionari statunitensi in Vietnam, che hanno detto agli uomini d’affari che la tariffa del 20 percento si sarebbe applicata ai beni vietnamiti, anche se sono interamente realizzati con componenti cinesi e si sono assemblate solo in Vietnam, secondo una persona che ha familiarità con quei colloqui.
I consulenti commerciali hanno affermato che le regole sono vaghe e hanno consigliato ai clienti, anche prima della nuova ondata di tariffe statunitensi, di avere almeno il 40 percento dei contenuti locali per le loro esportazioni negli Stati Uniti. Questo è “essere al sicuro”, ha detto uno di loro.
L’ambasciata americana in Vietnam non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento. L’Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento al di fuori dell’orario di lavoro degli Stati Uniti.
“Le merci definite dalle usanze statunitensi come trasportate sono soggette a doveri del 40 %, ma in attesa di qualsiasi nuova definizione, che è limitata alle vecchie definizioni”, ha affermato un consulente con sede in Vietnam.
Entrambe le persone hanno rifiutato di essere nominate per parlare più liberamente.
Dipendenza dalla Cina
Secondo la guida doganale degli Stati Uniti, il riconfezionamento di solito non causa una “trasformazione sostanziale”, ma l’assemblaggio può, a seconda della complessità delle operazioni.
Non è chiaro se questa interpretazione ristretta del trasbordo possa essere applicata per altri paesi.
I ministeri economici in Indonesia, Malesia, Filippine, Vietnam e Singapore non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento sulla questione.
I produttori nel sud -est asiatico, che si basano fortemente sui componenti cinesi, sono stati al buio per mesi su ciò che Washington avrebbe preso in considerazione il trasbordo.
Rimangono domande sul fatto che ciò includa merci con una quota di componenti o materie prime grandi, ma tuttavia indefinite, dalla Cina, anche quando vengono legittimamente trasformate nelle nazioni del sud -est asiatico.
Una rigorosa definizione di trasbordo può arrivare più tardi, hanno avvertito più consulenti di investimento.
Un ordine esecutivo firmato da Trump la scorsa settimana ha dichiarato che gli Stati Uniti “pubblicheranno ogni sei mesi un elenco di paesi e strutture specifiche utilizzate negli schemi di elusione”.
Ciò “informerà gli appalti pubblici, le revisioni della sicurezza nazionale e la dovuta diligenza commerciale”, ha affermato.
“Il messaggio di Washington è la deterrenza”, ha dichiarato Marco Forster, direttore del sud -est asiatico presso la consulenza per gli investimenti Dezan Shira e Associates.
“Se la catena di approvvigionamento taglia gli angoli, non verrà trattata come un errore tecnico. Verrà trattato come frode.”
