Più di 100 persone sono già state uccise in incidenti aerei quest’anno, anche in una collisione a mezz’aria tra un aereo di linea commerciale e un elicottero vicino a Washington, DC, e un aereo che si schianta contro un autobus su una strada di Paolo Sao.
Gli incidenti fatali nei primi due mesi del nuovo anno sono arrivati dopo lo scorso anno sono stati dichiarati uno dei più mortali nella storia dell’aviazione con almeno 318 morti in 11 incidenti di aerei civili, tra cui due incidenti nell’ultima settimana di dicembre.
Mentre gli incidenti aerei fatali sono rari, attirano una straordinaria attenzione, spesso reintillando la paura di volare. Almeno 25 milioni di adulti solo negli Stati Uniti hanno paura di volare, secondo la Cleveland Clinic. La paura viene spesso esacerbata non solo dagli incidenti, ma anche incidenti come atterraggi di emergenza, una porta che soffia da un aereo e aereo che fa scorrere le piste.
Gli esperti e le indagini del settore concordano sul fatto che l’errore umano è responsabile della maggioranza degli incidenti.
Mentre l’intelligenza artificiale viene pesantemente utilizzata nel settore dell’aviazione – dall’ottimizzazione del percorso e dall’efficienza del carburante alla manutenzione e alla sostenibilità predittive – può anche essere utilizzata per rendere il volo più sicuro e prevenire le catastrofi e la perdita della vita?
“È stato fatto molto e c’è molto altro da venire”, ha detto ad Oltre La Linea Freshta Farzam, CEO e fondatore di Lyte Aviation.
“L’intelligenza artificiale sta già svolgendo un ruolo cruciale nel ridurre gli incidenti aeronautici e la perdita della vita migliorando la consapevolezza situazionale, la manutenzione predittiva e i processi decisionali. Nel controllo del traffico aereo (ATC) e nell’eliminazione delle collisioni, l’IA sta aiutando enormemente. “
La sicurezza è una priorità assoluta nel settore dell’aviazione, in cui il benessere dei passeggeri e dell’equipaggio e il funzionamento efficiente dei viaggi aerei sono fondamentali, secondo un documento di ricerca intitolato Artificial Intelligence nella sicurezza dell’aviazione: revisione sistematica e analisi biometrica. “Man mano che l’industria si evolve, abbracciare i progressi tecnologici come l’IA diventa cruciale”, ha affermato.
Nel 2023, ci fu un incidente per ogni 1,26 milioni di voli, secondo l’International Air Transport Association. Quella cifra era il tasso più basso in più di un decennio. Ma questo è stato seguito da oltre 400 vittime nei prossimi 14 mesi.
Fino all’80 percento di tutti gli incidenti aeronautici sono attribuiti all’errore umano con l’errore pilota ritenuto per rappresentare il 53 percento degli incidenti aerei. Tuttavia, i viaggi aerei non sono la forma di viaggio più pericolosa, secondo Panish-Shea-Ravipudi LLP, uno studio legale a Los Angeles, in California.
“Il viaggio aereo è sicuro solo come l’operatore, l’attrezzatura e le procedure di addestramento che sono alla base del volo stesso. Senza una rigorosa formazione e controlli per la sicurezza dell’aviazione, i viaggi aerei non sono sicuri per i passeggeri privati e commerciali “, ha affermato.
Velocità di cambiamento
Quindi, dove può aiutare l’IA mitigare i disastri e la perdita della vita?
“Quando si tratta di aviazione, ci sono molti progressi nell’intelligenza artificiale, anche se molto di ciò non è passato all’aviazione commerciale a causa dei processi e della certificazione”, ha affermato Amad Malik, Chief AI Officer presso Airport AI Exchange.
“Il modo in cui sono istituiti i regolamenti è che sono richiesti anni e anni di dati prima di poter utilizzare qualsiasi cosa nel panorama commerciale. Quello che abbiamo in questo momento è qualcosa che è iniziato negli anni ’60. Ma c’è anche un concetto di avere AI come intelligenza locale all’interno dell’aeromobile che può rilevare e mitigare anche se il pilota o l’ATC stanno commettendo un errore.
“Quello che facciamo è che non sostituiamo nulla con qualcosa di nuovo. Ci accumuiamo. La prima più grande sfida per noi per arrivare in un luogo in cui una qualsiasi delle nuove tecnologie può davvero aiutare a pensare fuori dagli schemi e vedere cosa deve essere sostituito. Indipendentemente dalla tecnologia che porti, se non hai intenzione di lasciar andare il passato, imparare da esso, adattarsi e migliorare, nulla cambierà “.
Sono attualmente in fase di testimonianze importanti cambiamenti e innovazioni nei viaggi aerei, incluso il mercato dell’aria-taxi, che si prevede che crescerà esponenzialmente entro la fine del decennio.
Entro il 2029, si prevede che il mercato dell’aria-taxi crescerà a $ 80,3 miliardi rispetto ai $ 4,9 miliardi che valeva lo scorso anno, secondo la società di ricerche di mercato Spherical Insights. Questa domanda di mercato è “guidata dalla necessità di una modalità di trasporto alternativa e dal crescente problema della congestione del traffico nelle città metropolitane”, ha affermato un rapporto di Mordor Intelligence.
Con l’aumento della domanda di viaggi aerei a breve e lunga distanza e l’avanzamento della tecnologia, i piani di auto-volo e il pilota autopilota sono la soluzione?
Quanto può essere difficile atterrare A350 senza un pilota?
– L’abbiamo appena fatto grazie al profondo apprendimento! 😎@Airbus Completa il primo taxi autonomo, decollo e atterraggio autonomo completamente automatico al mondo con gli aeromobili di prova A350 sotto il progetto Attol, CTO @Graziavittadini dice#Aiaaaviation pic.twitter.com/xs561ekvea
– Oktay Arslan (@oktayarslan) 18 giugno 2020
“L’errore umano, il giudizio errata, la fatica, il cattivo processo decisionale è il principale fattore dietro gli incidenti aerei”, ha detto Farzam. “L’intelligenza artificiale potrebbe eliminare questi rischi, portando a voli più sicuri. Ma il problema principale sarà fiducia. Comprendiamo che l’innovazione ha inevitabilmente bisogno di un passaggio ibrido prima di andare in pieno. I taxi aerei autonomi e gli autobus del cielo arriveranno, ma non nei prossimi 15 anni. Gli esseri umani devono prepararsi. “
Nel gennaio 2023, il CEO di Boeing Dave Calhoun disse: “Penso che il futuro dell’autonomia sia reale per civili [aviation]. “
“Ci vorrà del tempo. Tutti devono costruire fiducia. Abbiamo bisogno di un processo di certificazione in cui tutti abbiamo fede e in cui crediamo “, ha detto in un’intervista con Bloomberg TV.
Un pezzo per il World Economic Forum del 2023 ha suggerito che “mentre il concetto di aerei autonomi può sedersi a disagio con alcune persone, è importante pensare in termini di come l’autonomia può aumentare le capacità umane nell’aviazione – e viceversa – piuttosto che sostituirle” .
“Oggi, molte funzioni di aeromobili sono già automatizzate, con autopiloti di alta precisione e integrità e sistemi di controllo di volo che guidano gli aerei attraverso i cieli lungo rotte attentamente pianificate, spesso senza un grande intervento umano. L’automazione integrata unita alle giuste spazio e infrastrutture di posizionamento e comunicazione a terra sono inoltre in grado di atterrare regolarmente gli aerei di linea widebody in modo sicuro in condizioni difficili e zero-visibilità “, hanno scritto gli autori David Hyde e Jia Xu.
Ma Malik, un pilota qualificato stesso, ha sostenuto che mettere l’intelligenza artificiale in un aereo in questo momento “ci darà più problemi delle soluzioni perché devi comunicare con il suolo, con altri aerei e c’è molto da fare”.
“Non è che non è già qui, ma ha solo bisogno di molti più test, un po ‘più di sviluppo. Dobbiamo anche guardare a come possiamo portare l’intelligenza artificiale nel regno ATC. Perché se l’IA sta volando sull’aereo, il tuo operatore ATC non può semplicemente raccogliere la radio e dire: ‘Ehi AI, puoi cadere 500 piedi?’. Non funzionerà.
“Se provi ad implementare quel tipo di soluzione, stiamo solo andando verso qualcosa che è molto più complesso di quanto deve essere. Quindi la soluzione è che iniziamo a lavorare per qualcosa che diventerà completamente guidato dall’intelligenza artificiale su terreni e aria. “
Farzam ha sottolineato che “l’intelligenza artificiale può lavorare qui insieme ai piloti umani” e “i copiloti alimentati dall’IA potrebbero subentrare in situazioni di emergenza, riducendo l’errore umano”.
“La nuova era è iniziata e, si spera, l’IA aiuterà anche tutti ad accelerare la sostenibilità nell’aviazione, non solo i progetti di sandbox, ma le effettive soluzioni sostenibili di impatto per l’aviazione.”
