La General Motors pagherà al governo federale circa 146 milioni di dollari di sanzioni perché 5,9 milioni dei suoi vecchi veicoli non sono conformi agli standard sulle emissioni e sul risparmio di carburante.
Mercoledì, la National Highway Traffic Safety Administration ha dichiarato che alcuni veicoli GM modelli dal 2012 al 2018 non sono conformi ai requisiti federali in materia di risparmio di carburante.
La multa è stata emessa dopo che l’Environmental Protection Agency ha dichiarato che i suoi test hanno dimostrato che i pick-up e i SUV GM emettono in media il 10 percento in più di anidride carbonica rispetto a quanto affermato nei test di conformità iniziali della GM.
L’EPA afferma che i veicoli rimarranno su strada e non potranno essere riparati.
GM ha dichiarato in una dichiarazione di aver rispettato tutte le normative in materia di inquinamento e certificazione del chilometraggio dei suoi veicoli. L’azienda ha affermato di non ammettere alcun illecito o di non aver rispettato il Clean Air Act.
L’azione di coercizione riguarda circa 4,6 milioni di pick-up e SUV full-size e circa 1,3 milioni di SUV di medie dimensioni, ha affermato l’EPA. I modelli interessati includono Chevy Tahoe, Cadillac Escalade e Chevy Silverado. Sono coperte circa 40 varianti di veicoli GM.
L’EPA ha affermato che la GM sarà costretta a rinunciare ai crediti utilizzati per garantire che le emissioni di gas serra dei produttori siano inferiori allo standard di emissioni della flotta applicabile a quell’anno modello.
Un portavoce dell’EPA ha affermato che le violazioni non erano intenzionali.
Ma David Cooke, analista senior dei veicoli per l’Union of Concerned Scientists, si è chiesto come la GM non potesse sapere che l’inquinamento superava il test iniziale di oltre il 10 percento, perché il problema era così diffuso su così tanti veicoli diversi. “Non si può semplicemente commettere un errore di arrotondamento di oltre il 10 percento”, ha affermato.
Si è anche sorpreso del fatto che il governo non stia costringendo la GM a prendere provvedimenti per correggere l’inquinamento eccessivo o ridurre le stime del consumo di carburante riportate sugli adesivi sui finestrini delle auto.
Dan Becker, direttore della Safe Climate Transport Campaign per il gruppo ambientalista Center for Biological Diversity, ha affermato che le violazioni da parte di GM “dimostrano perché non ci si può fidare delle case automobilistiche per proteggere la nostra aria e la nostra salute, e perché abbiamo bisogno di rigide norme sull’inquinamento. Corte Suprema, prendi nota!”
La Corte Suprema la scorsa settimana ha respinto una dottrina legale vecchia di 40 anni nota come Chevron, riducendo di fatto il potere dell’EPA e di altre agenzie del ramo esecutivo e trasferendolo ai tribunali. La dottrina è stata la base per sostenere migliaia di regolamenti federali, ma è stata a lungo un bersaglio di conservatori e gruppi imprenditoriali, che hanno sostenuto che concede troppo potere al ramo esecutivo, o a quello che alcuni critici chiamano lo stato amministrativo.
In casi di inquinamento simili in passato, le case automobilistiche sono state multate ai sensi del Clean Air Act per tali violazioni e il Dipartimento di Giustizia normalmente è coinvolto, ha detto Cooke. Hyundai e Kia, ad esempio, hanno affrontato l’azione del Dipartimento di Giustizia in un caso simile.
Mercoledì un portavoce del Dipartimento di Giustizia non ha rilasciato dichiarazioni immediate.
