Si prevede che la domanda globale di petrolio crescerà più del previsto a causa del crescente fabbisogno di carburante delle navi dirottate dal Mar Rosso a causa degli attacchi dei ribelli Houthi dello Yemen e di prospettive economiche più brillanti negli Stati Uniti, ha affermato l’Agenzia internazionale per l’energia (IEA).
Nel suo rapporto mensile sul petrolio pubblicato giovedì, l’agenzia con sede a Parigi ha effettuato una revisione al rialzo di 110.000 barili al giorno (bpd) della domanda globale di petrolio rispetto alla sua precedente previsione poiché gli attacchi degli Houthi dello Yemen, allineati con l’Iran, nel Mar Rosso ritardano le forniture.
L’AIE ha affermato che si prevede che la domanda mondiale di petrolio aumenterà di 1,3 milioni di barili giornalieri quest’anno.
“Le interruzioni delle rotte commerciali internazionali in seguito alle turbolenze nel Mar Rosso stanno allungando le distanze di navigazione e portando a velocità più elevate delle navi, aumentando la domanda di bunker”, ha affermato l’agenzia, utilizzando un termine per indicare il fabbisogno di carburante delle navi.
Gli Houthi hanno ripetutamente lanciato droni e missili contro le spedizioni commerciali internazionali da metà novembre a causa della guerra di Israele a Gaza, interrompendo il commercio globale lungo una rotta che rappresenta circa il 15% del traffico marittimo mondiale, costringendo le aziende a reindirizzare verso viaggi più lunghi e costosi. intorno all'Africa meridionale.
Le interruzioni hanno fatto sì che quasi 1,9 miliardi di barili di petrolio fossero in mare alla fine del mese scorso, ha affermato l’IEA, quasi la cifra più alta dai tempi della pandemia di COVID.
Le rotte più lunghe hanno aumentato la domanda di carburante e il carico di carburante delle navi a Singapore ha raggiunto i massimi storici.
Ma l’agenzia ha avvertito che l’attenuazione delle turbolenze post-pandemiche e le prospettive economiche poco chiare peseranno sulla domanda, anche se le interruzioni delle spedizioni forniranno una spinta a breve termine.
“Il rallentamento economico globale agisce come un ulteriore ostacolo all’uso del petrolio, così come il miglioramento dell’efficienza dei veicoli e l’espansione delle flotte di veicoli elettrici”, ha affermato.
“La crescita continuerà ad essere fortemente sbilanciata verso i paesi non-OCSE [Organisation for Economic Co-operation and Development] paesi, anche se il dominio della Cina sta gradualmente svanendo. Si prevede che la crescita della domanda di petrolio di quest’ultimo rallenterà da 1,7 milioni di barili al giorno nel 2023 a 620.000 barili al giorno nel 2024”, ha affermato l’IEA.
La crescita annuale della domanda rimane nettamente inferiore rispetto a quella del 2023, quando raggiunse i 2,3 milioni di barili giornalieri, grazie ai miglioramenti in termini di efficienza energetica e all’uso di veicoli elettrici.
Si prevede che la domanda totale raggiungerà i 103,2 milioni di barili al giorno nel 2024 rispetto ai 101,8 milioni di barili al giorno dell’anno scorso.
Se il blocco di produttori OPEC+ dovesse mantenere tagli volontari fino al 2024, l’IEA ha affermato di vedere il mercato in leggero deficit piuttosto che in surplus, aggiungendo che i prezzi del petrolio erano entro limiti all’inizio di marzo dopo che il mercato aveva scontato l’ultimo taglio annunciato.
La crescita dell’offerta di petrolio da parte dei paesi non OPEC+ continuerà a eclissare in modo significativo l’espansione della domanda di petrolio, ha aggiunto l’IEA.
A seguito del rapporto, giovedì i prezzi del petrolio hanno esteso i guadagni.
I futures del greggio Brent LCOc1 per maggio sono aumentati di 72 centesimi, o dello 0,86%, a 84,75 dollari al barile alle 10:21 GMT. Il greggio statunitense West Texas Intermediate (WTI) di aprile è aumentato di 83 centesimi, o dell'1,04%, a 80,55 dollari.
“Sebbene il punto di vista dell'IEA sull'equilibrio petrolifero globale sia ancora a più di un miglio di distanza dalla prognosi dell'OPEC, questo rapporto non fa nulla per intaccare l'umore ottimista in via di sviluppo”, ha affermato l'analista Tamas Varga di PVM Oil Associates.
