La Corte Suprema degli Stati Uniti si è schierata con produttori di carburante che si erano opposti agli standard della California per le emissioni di veicoli e le auto elettriche ai sensi di una legge federale sull’inquinamento atmosferico, concordando che la loro sfida legale ai mandati non avrebbe dovuto essere licenziata.
Venerdì i giudici in una sentenza 7-2 hanno annullato la decisione di una corte inferiore di respingere la causa da parte di una consociata di Valero Energy e gruppi dell’industria del carburante. Il tribunale inferiore aveva concluso che ai querelanti mancava della posizione legale richiesta per sfidare una decisione dell’Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti del 2022 di consentire alla California di stabilire i propri regolamenti.
“Il governo in genere non potrebbe indirizzare un’azienda o un settore attraverso una regolamentazione rigorosa e presumibilmente illegale, e quindi eludere le cause conseguenti sostenendo che gli obiettivi del suo regolamento dovrebbero essere bloccati fuori dal tribunale come astanti non affetti”, ha scritto il giudice conservatore Brett Kavanaugh per la maggioranza.
I giudici liberali Sonia Sotomayor e Ketanji Brown Jackson hanno dissentito dalla decisione.
La disputa è stata incentrata su un’eccezione concessa alla California durante l’amministrazione dell’ex presidente democratico Joe Biden agli standard nazionali di emissione dei veicoli stabiliti dall’agenzia ai sensi della legge anti-impollution Landmark Clean Air Act.
Sebbene gli stati e i comuni siano generalmente prevenuti dall’attuazione dei propri limiti, il Congresso ha permesso all’EPA di rinunciare alla regola di preemption per consentire alla California di stabilire alcuni regolamenti più severi degli standard federali.
L’azione del 2022 dell’EPA ha ripristinato una deroga per la California per stabilire i propri limiti di emissioni di tubi di coda e il mandato del veicolo a emissioni zero fino al 2025, invertendo una decisione del 2019 presa durante la prima amministrazione del presidente repubblicano Donald Trump che annullava la rinuncia.
L’energia alternativa del diamante di Valero e i gruppi correlati hanno sfidato il ripristino della rinuncia della California, sostenendo che la decisione ha superato il potere dell’EPA ai sensi della legge sull’aria pulita e ha inflitto danni ai loro profitti riducendo la domanda di carburanti liquidi.
La Corte d’appello degli Stati Uniti per il circuito del Distretto di Columbia ha eliminato la causa nel 2024, scoprendo che gli sfidanti mancavano della posizione necessaria per portare le loro affermazioni perché non vi erano prove che una sentenza potesse influire sulle decisioni dei produttori di auto in un modo che avrebbe comportato un minor numero di veicoli elettrici e più di combustione da vendere.
Corte scettica
La California, lo stato americano più popoloso, ha ricevuto più di 100 esenzioni ai sensi del Clean Air Act.
La Corte Suprema, che ha una maggioranza conservativa di 6-3, ha preso una visione scettica verso l’ampia autorità per le agenzie di regolamentazione federale e ha limitato i poteri dell’EPA in alcune importanti sentenze negli ultimi anni.
Nel 2024, la corte bloccò la regola del “buon vicino” dell’EPA volto a ridurre le emissioni di ozono che potevano peggiorare l’inquinamento atmosferico negli stati vicini. Nel 2023, la corte zoppicò il potere dell’EPA di proteggere le zone umide e combattere l’inquinamento idrico. Nel 2022, imponeva limiti all’autorità dell’agenzia ai sensi del Clean Air Act per ridurre le emissioni di carbonio per le centrali elettriche a gas e a gas.
