Il senatore degli Stati Uniti Thom Tillis ha messo in dubbio la legalità della decisione del presidente Donald Trump di allentare temporaneamente le sanzioni sul diesel russo, nel tentativo di abbattere i prezzi record del carburante causati dalla guerra USA-Israele contro l’Iran.
Durante un’intervista domenicale al programma televisivo Meet the Press della NBC News, Tillis ha sostenuto che la riduzione delle sanzioni potrebbe violare la legge del Congresso.
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“Credo che ci sia un motivo legittimo per affermare che il presidente non sta rispettando la legge”, ha detto Tillis.
La decisione di Trump ha turbato alcuni legislatori repubblicani che continuano a sostenere l’Ucraina nella sua guerra con la Russia, iniziata nel febbraio 2022, dopo che Mosca ha lanciato un’invasione su vasta scala del paese dell’Europa orientale.
Tillis ha avvertito che il suo voto a sostegno delle priorità legislative di Trump sarà subordinato all’inversione di rotta della Casa Bianca.
“Se il presidente vuole il mio sostegno, che credo dovrebbe ottenere per finanziare le operazioni militari e i finanziamenti di fine anno oltre i finanziamenti di base, penso che il presidente debba capire che questo è un problema, e non sono l’unico repubblicano preoccupato di questo”, ha detto Tillis.
Tillis è diventato una voce critica all’interno del Partito Repubblicano, denunciando ciò che vede come un’esagerazione da parte dell’amministrazione Trump.
Ma il suo tempo da senatore è quasi giunto al termine. Nel giugno 2025, Tillis annunciò che non avrebbe cercato la rielezione alle elezioni di medio termine del 3 novembre, dopo che Trump lo aveva minacciato di una sfida alle primarie nel suo stato d’origine, la Carolina del Nord. Il suo mandato scade a gennaio.
Separatamente domenica, Tillis si è unito a un gruppo bipartisan di senatori nel pubblicare una lettera per denunciare l’allentamento delle sanzioni per la Russia.
Il gruppo comprendeva repubblicani come Susan Collins del Maine, Lisa Murkowski dell’Alaska e John Curtis dello Utah, nonché i democratici Jeanne Shaheen e Richard Blumenthal.
“Gli Stati Uniti non dovrebbero fornire [Russian President Vladimir] Putin con un’ancora di salvezza finanziaria mentre la Russia continua a uccidere civili ucraini. L’Amministrazione deve invertire immediatamente la rotta”, scrivono i senatori.
Un altro deputato repubblicano in pensione, il deputato Don Bacon, ha detto venerdì che “sostenere l’economia di guerra di Putin è moralmente sbagliato poiché usa quei soldi per bombardare le città”.
La reazione indica scismi all’interno del Partito Repubblicano sull’invasione della Russia.
I rappresentanti dell’ala dirigente del partito hanno generalmente insistito per un forte sostegno a Kiev, mentre altri membri del partito si sono mostrati scettici riguardo al continuo sostegno degli Stati Uniti all’Ucraina.
Lo stesso Trump ha criticato il presidente ucraino Volodymyr Zelenskyy, accusando il governo di Kiev di impedire un cessate il fuoco negoziato dagli Stati Uniti.
“Suggerisco di assumere un nuovo leader che possa concludere un accordo, perché avrebbe potuto stringere molti accordi e, per qualche motivo, non lo fa mai”, ha detto Trump sabato. “È una guerra che non avrebbe mai dovuto iniziare, e penso che sia giunto il momento per l’Ucraina di avere un nuovo presidente”.
Il giorno prima, Trump aveva annunciato che un accordo con Putin si era concluso con un accordo per la fornitura di 300.000 tonnellate di diesel al mercato globale, con altre 500.000 tonnellate da consegnare a novembre.
In un’intervista con Fox and Friends domenica, il segretario al Tesoro americano Scott Bessent ha sostenuto che la decisione dell’amministrazione di allentare alcune sanzioni contro Mosca era necessaria per ottenere sollievo dall’impennata dei prezzi del diesel.
“Lo faremo con tutte le autorità legali di cui disponiamo”, ha detto Bessent.
Secondo gli analisti, è improbabile che la decisione riduca i prezzi a lungo termine. Critici come Tillis hanno anche fatto riferimento a leggi precedenti che vietavano l’importazione di carburante russo, compreso un ordine esecutivo del 2022.
Una legge firmata il mese scorso – intitolata al defunto senatore repubblicano Lindsey Graham – vieta anche gli investimenti statunitensi nel settore energetico russo.
L’aumento di quest’anno dei prezzi globali del carburante è stato in gran parte attribuito alla guerra USA-Israele contro l’Iran, iniziata a febbraio. Come risultato di quella guerra, l’Iran ha limitato il traffico commerciale attraverso lo Stretto di Hormuz, una via d’acqua fondamentale per il commercio di carburante.
Tillis ha sottolineato queste circostanze nelle sue osservazioni a Meet the Press.
“Se il presidente Trump vuole porre fine alla tensione sulle forniture energetiche, primo, mettere le cose a posto in Iran, e secondo, riconoscere che è stato Vladimir Putin, non Zelenskyy, a iniziare questa guerra”, ha detto Tillis.
“È Vladimir Putin ad avere la responsabilità dei prezzi dell’energia nella misura in cui provengono da quella parte del mondo”.
La decisione di Trump ha suscitato critiche anche a livello internazionale, con l’ufficio del primo ministro canadese Mark Carney che ha rilasciato una dichiarazione a sostegno dell’Ucraina.
“Questo accordo è in diretta opposizione agli sforzi dell’Ucraina, del Canada e dei nostri alleati per creare pace e stabilità in Europa”, ha detto l’ufficio di Carney in una lettura di una chiamata di domenica con Zelenskyy. “Fornirà entrate aggiuntive alla Russia e aiuterà a finanziare la sua guerra illegale e ingiustificabile contro l’Ucraina”.
