Il gigante automobilistico General Motors ha registrato un calo del 35 % degli utili del secondo trimestre, tra cui un colpo di $ 1,1 miliardi da tariffe imposte dagli Stati Uniti ma ha confermato la sua previsione per l’intero anno.
I risultati di GM rilasciati martedì hanno ancora superato le stime degli analisti, ma la casa automobilistica statunitense ha avvertito che i profitti nella seconda metà del 2025 sarebbero stati inferiori rispetto al primo.
La società ha indicato la crescita delle vendite in Nord America, dove veicoli nuovi e rinnovati e rinnovati di utilità sportiva hanno venduto rapidamente prezzi solidi. GM è stato tra le case automobilistiche che hanno beneficiato di un aumento della domanda questa primavera da parte dei consumatori che volevano battere le tariffe statunitensi e i loro prezzi più alti.
I profitti complessivi sono scesi del 35,4 per cento a $ 1,9 miliardi di anni, mentre i ricavi sono scesi dell’1,8 per cento a $ 47,1 miliardi.
Gli Stati Uniti hanno imposto tariffe del 25 % sulle auto finite importate all’inizio di aprile, una mossa che ha influito sulle principali operazioni di produzione GM in Messico, Canada e Corea del Sud. Le compagnie automobilistiche hanno anche affrontato tariffe su parti importate in acciaio, alluminio e auto.
Il colpo tariffario nel secondo quarto ha riflettuto sul fatto che c’erano “compensazioni di mitigazione minime”, ha detto GM in una presentazione delle diapositive.
Le prospettive dell’azienda con sede a Detroit, con sede nel Michigan per una seconda metà più debole del 2025, riflettono volumi “stagionalmente più bassi”, aumentando la spesa per i lanci del veicolo e la presenza di due quarti con un colpo tariffario rispetto a uno solo nella prima metà dell’anno.
Reddito operativo annuale previsto per GM da $ 10 miliardi a $ 12,5 miliardi dopo aver ottenuto $ 6,5 miliardi nella prima metà dell’anno.
Il direttore finanziario Paul Jacobson ha descritto il colpo alla redditività nel primo trimestre come “il picco dell’impatto tariffario per noi”, dicendo alla CNBC in un’intervista che gli sforzi di mitigazione dovrebbero consentire una ripresa parziale dei margini di profitto più avanti nell’anno.
Spostamento della produzione
GM dovrebbe mitigare “almeno” il 30 percento del colpo tariffario attraverso “aggiustamenti di produzione, iniziative di costo mirate e prezzi coerenti”, secondo una diapositiva.
Jacobson ha dichiarato che ci sarebbero voluti dai 18 ai 24 mesi per implementare progetti di capitale per adeguare l’impronta di produzione di GM.
A giugno, GM ha annunciato la spesa di $ 4 miliardi in due anni per espandere la produzione presso le piante nel Michigan, nel Kansas e nel Tennessee, facendo uso di capacità inutilizzate nel suo mercato interno poiché le tariffe del presidente Donald Trump penalizzano le importazioni di veicoli finiti.
L’annuncio di giugno includeva misure per produrre Chevrolet Equinox e Chevrolet Blazer negli Stati Uniti. I due veicoli sono attualmente assemblati in Messico.
Finora GM non ha spostato la produzione dalla Corea del Sud, sede della produzione per la Chevrolet Trax, un popolare SUV compatto che ha un prezzo economico.
Jacobson ha detto alla CNBC che Trax è rimasto redditizio anche con il colpo dalla tariffa sulle auto importate.
“Non abbiamo ancora preso decisioni a lungo termine sulla Corea, principalmente perché c’è molta incertezza al riguardo”, ha detto Jacobson.
Trump ha fissato una scadenza del 1 agosto per raggiungere ampi accordi commerciali con numerosi paesi, tra cui la Corea del Sud, che affronta una tariffa del 25 % se non vi è alcun accordo.
“Siamo ottimisti sul fatto che gli Stati Uniti e la Corea possano trovare un terreno comune”, ha detto Jacobson. “Sappiamo che l’industria automobilistica è importante per entrambe le parti in quelle conversazioni”.
Lo stock di GM è crollato sul rapporto sugli utili poco brillante. È in calo del 6,6 per cento per il giorno alle 11:30 a New York (15:30 GMT).
Il recente successo di GM arriva il giorno dopo che la casa automobilistica Stellantis ha annunciato che si aspettava una perdita di $ 2,7 miliardi nei primi sei mesi dell’anno a causa delle tariffe imposte di Trump. Stellantis, il proprietario di marchi tra cui Fiat e Jeep, rivelerà i suoi risultati finali per la prima metà dell’anno il 29 luglio.
Lo stock di Stellantis è sceso dello 0,3 per cento da quando il mercato è stato aperto martedì e è aumentato di oltre il 2,4 per cento negli ultimi cinque giorni.
