Il Canada sta valutando se imporre dazi sull’importazione di veicoli elettrici di fabbricazione cinese e chiederà il parere del pubblico sull’idea, ha detto il vice primo ministro Chrystia Freeland.
Lunedì, Freeland ha affermato che il settore automobilistico nazionale ha dovuto affrontare la concorrenza sleale di quella che ha definito la “politica di sovracapacità imposta dallo Stato” della Cina, e che Ottawa avrebbe aperto un periodo di consultazione pubblica di 30 giorni il 2 luglio su come il Canada può rispondere.
“I produttori cinesi stanno intenzionalmente generando un eccesso di offerta globale che mina i produttori di veicoli elettrici in tutto il mondo, incluso qui in Canada”, ha detto Freeland ai giornalisti a Vaughan, in Ontario, facendo eco alle preoccupazioni sollevate dagli Stati Uniti e dall’Unione Europea.
Freeland ha affermato che le consultazioni pubbliche aiuteranno il governo a decidere la sua risposta politica, che potrebbe includere tariffe sulle importazioni, aggiungendo che la mossa allineerebbe Ottawa con gli alleati di Washington e Bruxelles.
Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden il mese scorso ha presentato una serie di forti aumenti tariffari su una serie di importazioni cinesi, compresi i veicoli elettrici. La Commissione Europea, che sovrintende alla politica commerciale nei 27 paesi, prevede di imporre dazi aggiuntivi fino al 38,1% ai produttori cinesi come BYD, Geely e SAIC, nonché alle auto Tesla e BMW costruite in Cina.
La Cina ha respinto le accuse di sussidi ingiusti o di avere un problema di sovraccapacità, affermando che lo sviluppo del suo settore dei veicoli elettrici è stato il risultato di vantaggi nella tecnologia, nel mercato e nelle catene di approvvigionamento dell’industria.
Un articolo di opinione pubblicato sul quotidiano cinese Global Times, sostenuto dallo Stato, prima dell’annuncio di Freeland di lunedì sosteneva che “il Canada dovesse rimanere strategicamente razionale” e non “sacrificare i normali scambi economici con la Cina per il bene dell’egoismo strategico di Washington”.
Le tariffe canadesi sui veicoli elettrici cinesi “potrebbero minare la fiducia del mercato tra gli investitori cinesi, peggiorare le relazioni bilaterali e ostacolare la normale cooperazione economica e commerciale”, ha affermato un giornalista del Global Times nell’articolo.
Il governo liberale del primo ministro Justin Trudeau, che ha cercato di posizionare il Canada come una parte fondamentale della catena di fornitura globale di veicoli elettrici, è stato messo sotto pressione a livello nazionale affinché agisse contro i veicoli elettrici cinesi.
Il premier dell’Ontario, la provincia più popolosa del Canada e il principale centro di produzione automobilistica, la scorsa settimana ha esortato Ottawa a imporre tariffe almeno del 100% sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese per proteggere i posti di lavoro.
Freeland ha rifiutato di entrare nei dettagli di quale sarebbe la potenziale azione di Ottawa o se anche i componenti dei veicoli elettrici come le batterie potrebbero essere presi di mira, ma ha detto che tutto è sul tavolo.
“Non escludiamo nulla”, ha detto, aggiungendo “che stiamo mettendo a frutto i nostri più forti strumenti di azione commerciale”.
Il Canada ha siglato accordi del valore di miliardi di dollari per convincere le aziende coinvolte in tutte le parti della catena di fornitura dei veicoli elettrici a rafforzare il proprio cuore produttivo in Ontario.
