I mercati azionari dell’area Asia-Pacifico hanno registrato un’impennata in seguito all’annuncio di un piano per porre fine alla guerra tra Stati Uniti e Israele contro l’Iran.
L’indice di riferimento giapponese Nikkei 225 è salito del 5,5% nelle contrattazioni mattutine di lunedì, mentre il Kospi della Corea del Sud è salito fino al 5,7%.
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Il Taiex di Taiwan è salito del 2,7%, mentre l’ASX200 in Australia è salito di circa l’1,5%.
A Hong Kong, l’indice Hang Seng è salito di circa l’1%, prima di cedere gran parte dei suoi guadagni più tardi nella mattinata.
Anche i futures per le azioni statunitensi, negoziate al di fuori dei normali orari di mercato, sono aumentati, con quelli legati al benchmark S&P500 e al Nasdaq Composite focalizzato sulla tecnologia in aumento rispettivamente di circa l’1% e l’1,8%.
Il greggio Brent, il principale punto di riferimento per i prezzi globali del petrolio, è sceso di circa il 4,5% al di sotto di 83,40 dollari al barile.
“Mentre i mercati avevano già reagito alla fine della scorsa settimana, quando il presidente Trump ha indicato che un accordo era vicino, l’effettiva conferma ha stimolato un ulteriore rally”, ha detto ad Oltre La Linea Khoon Goh, capo della ricerca asiatica per ANZ.
“Il calo dei prezzi del petrolio fornirà un po’ di sollievo alle banche centrali di tutto il mondo che erano preoccupate per le prospettive di inflazione. L’attenzione ora si sposta sulla Federal Reserve americana, che deciderà i tassi di interesse questa settimana.”
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato domenica il completamento di un “accordo” con l’Iran in un post sui social media, affermando di aver “autorizzato” la riapertura senza pedaggio dello Stretto di Hormuz e l’immediata rimozione del blocco navale statunitense dei porti iraniani.
“Navi del mondo, accendete i motori”, ha scritto Trump su Truth Social. “Lascia scorrere l’olio!”
Il Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale dell’Iran ha successivamente confermato che le parti avevano finalizzato la formulazione di un “memorandum d’intesa”.
Il primo ministro pakistano Shehbaz Sharif, il cui governo ha contribuito a mediare l’accordo, ha detto che una cerimonia ufficiale di firma avrà luogo venerdì in Svizzera.
I dettagli specifici dell’accordo non sono stati confermati ufficialmente, anche se l’agenzia di stampa iraniana Mehr ha riferito che include l’immediata cessazione delle ostilità su tutti i fronti – compreso quello in Libano – la sospensione delle sanzioni sulle vendite di petrolio iraniano e il rilascio di 24 miliardi di dollari in beni iraniani congelati.
Se attuato con successo, l’accordo aprirebbe la strada al ritorno alla normale navigazione nello Stretto di Hormuz, la cui chiusura a causa delle minacce e degli attacchi iraniani, nonché del blocco navale statunitense, ha turbato i mercati energetici globali per quasi quattro mesi.
Secondo l’Agenzia internazionale per l’energia, il blocco dello stretto ha causato un deficit giornaliero di circa 14 milioni di barili di petrolio, facendo salire i prezzi dell’energia in tutto il mondo e provocando la carenza di carburante in numerosi paesi.
Nonostante l’accordo, si prevede che ci vorranno mesi prima che i flussi energetici globali tornino completamente alla normalità, a causa delle sfide logistiche legate all’eliminazione dell’arretrato di navi nel Golfo e delle preoccupazioni per le mine navali iraniane.
Intervenendo ad un forum sull’energia a Washington, DC, la scorsa settimana, il segretario americano all’Energia Chris Wright ha riconosciuto che potrebbero volerci “molti mesi” prima che le forniture energetiche ritornino alla normalità.
Svein Ringbakken, amministratore delegato dell’Associazione assicurativa per i rischi di guerra reciproca degli armatori norvegesi, ha affermato che migliaia di navi sono rimaste intrappolate dentro e intorno al corso d’acqua.
“Anche a pieno regime, ci vorrebbero mesi per ripristinare la normalità”, ha detto Ringbakken ad Oltre La Linea.
“Le linee di produzione di molti prodotti hanno dovuto essere fermate a causa della mancanza di capacità di stoccaggio. A ciò si aggiungono i danni sia agli impianti di produzione che alle infrastrutture portuali”, ha affermato Ringbakken.
“Tutto ciò aggiunge inefficienze quando lo stretto verrà aperto”.
“Infine, se le mine sono state posizionate, potrebbe essere necessario sminarle prima che il traffico a piena capacità possa essere ripristinato”, ha aggiunto.
“Ci possono volere mesi.”
SV Anchan, presidente della società di spedizioni statunitense Safesea Group, ha affermato che è difficile essere entusiasti dell’accordo con così pochi dettagli e ha previsto che ci vorrà “più di un anno” prima che la normalità ritorni.
“Dal mio punto di vista, è molto difficile fidarsi di qualcosa”, ha detto Anchan ad Oltre La Linea.
“Vediamo che l’accordo di pace è stato firmato, ma cosa c’è sulla carta e qual è la realtà sul campo?
“Come districheranno queste mine? Come reagiranno i sottoscrittori?” – aggiunse Anchan.
Per noi è ancora una notizia, la guarderemo come un telegiornale e vedremo come si svolgerà nei prossimi due o tre giorni”.
