Pubblicato il 14 ottobre 2025
General Motors subirà un calo di 1,6 miliardi di dollari nel terzo trimestre poiché rimodella la sua strategia sui veicoli elettrici a seguito dell’eliminazione di un incentivo federale chiave che probabilmente frenerà la domanda.
La casa automobilistica, con sede a Detroit, Michigan, negli Stati Uniti, ha annunciato la notizia martedì.
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La divulgazione della società è una delle indicazioni più chiare finora che le case automobilistiche degli Stati Uniti stanno facendo di tutto per adattare i loro piani di produzione in risposta al rallentamento della domanda di veicoli elettrici (EV).
Anche il mercato dei veicoli elettrici si trova ad affrontare nuove tensioni dopo che l’amministrazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha eliminato un credito d’imposta federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici, un sostegno chiave per il settore, con i dirigenti automobilistici che avvertono di un forte calo a breve termine delle vendite di auto a batteria prima di un eventuale rimbalzo.
In una dichiarazione, GM ha affermato di aspettarsi che “il tasso di adozione dei veicoli elettrici rallenterà” a seguito dei recenti cambiamenti politici, tra cui la cessazione di alcuni incentivi fiscali per i consumatori e la riduzione del rigore delle norme sulle emissioni.
“L’addebito è una voce speciale guidata dalla nostra aspettativa che i volumi di veicoli elettrici saranno inferiori a quelli pianificati a causa delle condizioni di mercato e del mutato contesto normativo e politico”, ha dichiarato GM all’agenzia di stampa Reuters in un comunicato.
Le case automobilistiche stanno anche lavorando per attutire l’impatto delle tariffe di Trump, che hanno costretto GM a subire una perdita di 1,1 miliardi di dollari nel trimestre precedente.
La società ha stimato un impatto sui profitti compreso tra 4 e 5 miliardi di dollari quest’anno derivante dai venti contrari al commercio e ha affermato che potrebbe adottare misure per compensare almeno il 30% del colpo.
“L’accusa non è una sorpresa, dati i recenti sviluppi del mercato e il fatto che GM abbia fatto probabilmente la spinta più aggressiva per i veicoli elettrici di qualsiasi casa automobilistica tradizionale”, ha affermato Garrett Nelson, analista azionario senior presso CFRA Research.
“Riteniamo che le case automobilistiche che hanno scelto di investire maggiormente nello sviluppo di veicoli ibridi, come Toyota e Honda, siano destinate a trarre vantaggio dal mercato automobilistico statunitense”.
Ulteriori accuse
Sia GM che la rivale Ford avevano lanciato un programma che avrebbe consentito ai concessionari di offrire un credito d’imposta di 7.500 dollari sui leasing di veicoli elettrici dopo la scadenza del sussidio federale, prima di tornare su quei piani.
La casa automobilistica ha avvertito di possibili ulteriori addebiti mentre rivaluta la capacità e l’impronta produttiva.
I cambiamenti, tuttavia, non influenzeranno l’attuale portafoglio di veicoli elettrici Chevrolet, GMC e Cadillac in produzione.
Le spese includono una svalutazione non monetaria di 1,2 miliardi di dollari legata agli adeguamenti della capacità dei veicoli elettrici e 400 milioni di dollari per spese di cancellazione del contratto e accordi commerciali.
GM ha affermato che le spese verranno registrate come aggiustamenti ai risultati non GAAP per il terzo trimestre, previsti per l’inizio della prossima settimana.
A Wall Street, le azioni della casa automobilistica sono in rialzo nonostante la divulgazione. Alle 11:00 a New York (15:00 GMT), è in aumento di circa l’1%. Tuttavia, negli ultimi cinque giorni di negoziazione è sceso di oltre il 2%.
