Spirit AeroSystems ha detto ai dipendenti che metterà in congedo 700 lavoratori per 21 giorni poiché uno sciopero di oltre un mese presso il produttore di aerei Boeing con sede negli Stati Uniti divora la liquidità e lo spazio di inventario del fornitore.
I licenziamenti, annunciati venerdì, interesseranno i dipendenti di Spirit Aero che lavorano sui programmi di jet wide-body 767 e 777 di Boeing. La produzione di questi jet è stata interrotta quando più di 33.000 operai della costa occidentale degli Stati Uniti hanno scioperato il 13 settembre.
I congedi seguono altri sforzi di Spirit per ridurre i costi, tra cui il congelamento delle assunzioni e le restrizioni sui viaggi e sugli straordinari.
Spirit ha dichiarato venerdì in una dichiarazione che non ha spazio per lo stoccaggio aggiuntivo delle fusoliere 767 e 777 che costruisce.
“Riconosciamo l’impatto che ciò ha sui nostri stimati compagni di squadra e sulle loro famiglie, e ci impegniamo a sostenerli durante questo periodo”, ha affermato Pat Shanahan, CEO di Spirit.
I fornitori della Boeing, che hanno investito molto in materiali e attrezzature per sostenere il previsto aumento dei jet del produttore di aerei, hanno licenziato i lavoratori nelle ultime settimane e hanno frenato gli investimenti a causa dello sciopero.
Anche Spirit Aero, con sede a Wichita, Kansas, ha avvertito che avrebbe dovuto licenziare i lavoratori e annunciare ulteriori licenziamenti se lo sciopero continuasse oltre novembre, ha detto il portavoce di Spirit Joe Buccino.
Boeing ha rifiutato di commentare.
Problemi diffusi
Boeing e la sua catena di fornitura hanno superato una serie di crisi negli ultimi sei anni, tra cui la messa a terra di sicurezza del 737 MAX dopo due incidenti mortali, la pandemia globale e una crisi di qualità dopo lo scoppio di un tappo della porta a gennaio.
Boeing ha licenziato migliaia di dipendenti stipendiati su base continuativa dopo l’inizio dello sciopero, ma li ha annullati la scorsa settimana dopo aver annunciato l’intenzione di tagliare il 10% della forza lavoro dell’azienda, ovvero circa 17.000 posti di lavoro.
Le perdite del secondo trimestre di Spirit Aero sono più che raddoppiate. Una fonte del settore che ha familiarità con la questione ha affermato che la società ha ridotto la produzione di fusoliere del 737 MAX da 31 a 21 al mese in agosto, settembre e ottobre e potrebbe dover ridurre ulteriormente. Boeing si è consultata regolarmente con Spirit Aero sulle sue finanze, ha detto una seconda fonte.
Spirit ha interamente utilizzato un prestito ponte a termine di 350 milioni di dollari istituito quando Boeing ha accettato di acquisire il suo fornitore, e si prevede che chiederà ulteriore aiuto al produttore dell’aereo, ha detto la fonte.
Spirit ha rifiutato di commentare la sua linea di prestito e la sua produzione.
Da marzo, Boeing ha ispezionato le nuove fusoliere presso lo stabilimento Spirit del Kansas e il controllo ha richiesto più tempo del previsto, ha detto una terza fonte industriale. I ritardi avevano già rallentato le consegne delle fusoliere del 737 MAX da Spirit allo stabilimento Boeing di Renton, Washington.
I ritardi e lo sciopero hanno reso meno probabile che Boeing raggiunga l’obiettivo di produrre 38 jet MAX al mese entro la fine del 2024, rispetto ai 25 jet al mese di luglio.
Durante lo sciopero, Spirit Aero ha aumentato le ispezioni delle fusoliere del 737 MAX nella sua fabbrica, quindi ne saranno pronte altre al termine dello sciopero, ha affermato Buccino.
Le azioni Spirit Aero sono scese dello 0,6% nelle contrattazioni mattutine, ma sono sulla buona strada per un guadagno settimanale.
