Il presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump si è impegnato a imporre dazi del 25% sulle importazioni canadesi e messicane, e un dazio “aggiuntivo” del 10% sui beni cinesi non appena entrerà in carica a gennaio.
Trump, che ha annunciato i piani lunedì sulla sua piattaforma di social media Truth Social, ha affermato che le misure erano una risposta al fallimento del Canada e del Messico nel impedire ai lavoratori privi di documenti e alla droga di fluire attraverso il confine degli Stati Uniti.
Ha affermato che le tariffe aggiuntive sulla Cina sono state una risposta al flusso di farmaci, in particolare del mortale fentanil, oppiaceo, negli Stati Uniti.
I tre paesi sono i maggiori partner commerciali degli Stati Uniti, rappresentando il 43% delle importazioni dello scorso anno per un valore di oltre 1,3 trilioni di dollari, secondo l’US Census Bureau.
Gli economisti affermano che le tariffe porteranno a un aumento dei prezzi di numerosi beni negli Stati Uniti, in particolare se le misure porteranno a una crescente guerra di restrizioni commerciali tra i paesi.
“Se prendiamo per oro colato le minacce di Trump, allora significa che a partire dal 20 gennaio vedremo i prezzi aumentare immediatamente”, ha detto ad Oltre La Linea Nick Marro, analista capo per il commercio globale presso l’Economist Intelligence Unit (EIU).
“Le aziende statunitensi lo sentiranno per prime, ma ci sarà un effetto a cascata trasmesso ai consumatori statunitensi”.
I prezzi più alti al supermercato arriverebbero poiché gli americani sono già preoccupati per il costo dei generi alimentari a seguito di un’impennata dei prezzi a seguito delle ricadute della pandemia di COVID-19.
Un sondaggio condotto dall’Associated Press tra gli elettori statunitensi nel mese di novembre ha rilevato che 9 su 10 si sentivano “molto o abbastanza preoccupati” per il costo dei generi alimentari.
Ecco alcuni dei principali beni che probabilmente avranno un prezzo più basso secondo le proposte di Trump.
Veicoli
L’industria automobilistica del Nord America è un’impresa altamente integrata come risultato dell’Accordo di libero scambio nordamericano (NAFTA) e del suo successore, l’Accordo Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA).
Secondo la società di analisi dei dati GlobalData, quasi un quarto di tutti i nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti nel 2023 proveniva dal Messico o dal Canada.
In molti casi, i veicoli attraversano i confini più volte prima di essere finalmente venduti negli Stati Uniti.
Le esportazioni di veicoli rappresentano una parte importante del commercio del Messico e del Canada con gli Stati Uniti.
Secondo i dati UN Comtrade, dei 480 miliardi di dollari di merci importate dagli Stati Uniti dal Messico lo scorso anno, 130 miliardi di dollari erano costituiti da veicoli e parti di veicoli.
Secondo lo stesso set di dati, le importazioni canadesi di veicoli e componenti di veicoli negli Stati Uniti ammontavano a 56,35 miliardi di dollari, seconde solo all’energia.
Secondo Cox Automotive, nel mese di novembre il prezzo medio di un veicolo nuovo negli Stati Uniti era poco più di 48.000 dollari, e gli analisti affermano che i prezzi potrebbero aumentare fino al 10%.
Alcune delle società che potrebbero essere più gravemente colpite includono Stellantis e General Motors, che importano rispettivamente il 40% e il 30% di tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti dal Canada e dal Messico.
Le società possiedono marchi famosi negli Stati Uniti come Chevrolet, GMC, Chrysler, Dodge, Jeep e Ram Trucks.
Anche Ford, Volkswagen, Honda, Nissan, Toyota, Mazda e Kia, tutte con stabilimenti in Messico, sarebbero interessate.
Frutta e verdura
Il Messico è una delle principali fonti di cibo fresco negli Stati Uniti.
L’anno scorso, le importazioni agricole totali sono state valutate a 45,4 miliardi di dollari, più delle importazioni da qualsiasi altro paese.
Secondo il Dipartimento dell’Agricoltura degli Stati Uniti, quasi la metà delle importazioni di frutta e noci e il 63% di quelle di verdura negli Stati Uniti provenivano dal Messico.
I prodotti popolari provenienti dal Messico, destinati a diventare più costosi, includono avocado, pomodori, peperoni, lamponi e fragole.
“Le tariffe distorcono il mercato e aumenteranno i prezzi lungo la catena di approvvigionamento, con il risultato che il consumatore pagherà di più alla cassa”, ha affermato questa settimana in una dichiarazione la Produce Distributors Association, un gruppo commerciale del settore.
I consumatori statunitensi potrebbero non essere l’unico gruppo a dover affrontare una bolletta alimentare più alta.
Secondo l’USDA, gli Stati Uniti forniscono il 74% delle importazioni agricole del Messico, principalmente sotto forma di cereali, semi oleosi e carne.
Se il Messico manterrà la sua promessa di tariffe “occhio per occhio”, anche i prezzi di questi beni aumenteranno.
“Le esportazioni agricole statunitensi rappresentano una parte importante del paniere commerciale statunitense, e penso che la lobby agricola stia già anticipando che ci sarà qualche contraccolpo”, ha detto Marro dell’EIU.
Carne
Lo scorso anno il Canada ha fornito agli Stati Uniti 40,1 miliardi di dollari di prodotti agricoli, principalmente carne e olio vegetale.
Le importazioni includevano 3 miliardi di dollari di carne bovina, 1,1 miliardi di dollari di carne di maiale e 2 miliardi di dollari di animali vivi.
Proprio come l’industria automobilistica, le industrie dell’allevamento e della lavorazione della carne fanno affidamento su una catena di fornitura transfrontaliera fortemente integrata.
Alcol
Gli Stati Uniti hanno importato 4,6 miliardi di dollari di tequila e mezcal dal Messico nel 2023.
Entrambi i tipi di alcol sono popolari nei cocktail come i margarita e il consumo è aumentato del 160% dal 2019 in quanto riscontrano una rinascita tra i consumatori statunitensi, secondo il Distilled Spirits Council degli Stati Uniti, un gruppo di lobby.
Anche i marchi di birra messicani come Corona, Modelo Especial e Dos Equis sono popolari negli Stati Uniti.
Secondo i dati commerciali messicani, la birra messicana rappresenta l’83% di tutte le importazioni di birra negli Stati Uniti, per un valore di oltre 3 miliardi di dollari.
Secondo il Distilled Spirits Council, lo scorso anno gli Stati Uniti hanno anche importato liquori dal Canada per un valore di circa 537 milioni di dollari, inclusi 200 milioni di dollari in importazioni di whisky. Includono marchi come Canadian Club e Crown Royal.
Il gruppo di lobby ha affermato che, a causa dell’associazione geografica unica con questi tipi di alcol, non possono essere “riportati” negli Stati Uniti.
Petrolio greggio
Il Canada è una delle principali fonti di energia degli Stati Uniti, fornendo il 60% di tutte le importazioni di petrolio greggio nel 2023.
Ciò si traduce in quattro milioni di barili di petrolio greggio al giorno, per un valore di oltre 124 miliardi di dollari, secondo i dati del governo canadese.
La maggior parte del petrolio greggio canadese viene inviato tramite oleodotti alle raffinerie di petrolio nel Midwest degli Stati Uniti, dove gli analisti affermano che i prezzi del carburante aumenterebbero in caso di nuove tariffe.
Secondo la US Energy Information Administration, il Canada fornisce anche quasi tutte le importazioni di gas naturale degli Stati Uniti – il 99% nel 2022.
Sebbene gli Stati Uniti siano anche esportatori di gas naturale, l’EIA ha osservato che le importazioni canadesi sono ancora importanti per soddisfare la domanda durante l’inverno.
L’effetto più visibile dell’aumento dei prezzi del greggio è l’aumento dei prezzi alla pompa per gli autisti.
Ma il petrolio greggio più costoso farebbe anche aumentare il costo di innumerevoli beni che utilizzano derivati del petrolio, dalle calze di nylon ai fertilizzanti e ai medicinali.
Elettronica
I famosi rivenditori statunitensi Walmart e Best Buy affermano che probabilmente dovranno aumentare i prezzi se Trump manterrà fede alle sue minacce alla Cina.
Oltre a minacciare una tariffa del 10% come ritorsione per il fentanil cinese, Trump ha dichiarato durante la sua campagna che avrebbe imposto tariffe del 60% o più per quelle che secondo lui sono pratiche commerciali sleali.
Entrambe le società vendono elettronica di consumo come console per videogiochi, computer, televisori e smartphone, molti dei quali prodotti in Cina.
Secondo l’Atlantic Council, l’elettronica di consumo e le batterie al litio-ferro hanno rappresentato quasi il 30% di tutte le importazioni statunitensi dalla Cina lo scorso anno.
Le tariffe potrebbero anche innescare interruzioni nella catena di approvvigionamento, portando potenzialmente a ritardi, carenze e ulteriori costi.
Questi costi aggiuntivi verranno trasferiti sui consumatori, ha detto agli investitori il CEO di Best Buy, Corie Barry, in una conferenza sugli utili questa settimana.
“C’è ben poco nell’ambito del consumo che non sia importato”, ha affermato. “Questi sono beni di cui le persone hanno bisogno e i prezzi più alti non sono utili”.
