Pubblicato il 12 ottobre 2026
Il governo cubano sta portando avanti i suoi piani di transizione verso le energie rinnovabili, in mezzo a un blocco petrolifero di fatto da parte degli Stati Uniti che ha strangolato l’economia dell’isola.
Lunedì, in un’intervista con l’agenzia di stampa Reuters, il ministro cubano dell’Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha spiegato che il blocco ha costretto Cuba a esplorare alternative nazionali alle importazioni di carburante estero.
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“Cerchiamo soluzioni alternative, utilizzando le nostre risorse, il sole, il vento, le maree, il carburante, il petrolio greggio cubano e il gas prodotto nei nostri pozzi”, ha affermato de la O Levy.
Negli ultimi anni sull’isola sono stati installati 144 parchi solari con una capacità complessiva di circa 1.418 megawatt.
La Cina è stata il maggiore fornitore di pannelli solari per l’isola e le spedizioni sono aumentate da quando è iniziato il blocco all’inizio di gennaio.
All’epoca, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump aveva bloccato tutte le spedizioni di petrolio dal Venezuela, stretto alleato del governo cubano.
Nello stesso mese, Trump ha anche annunciato che avrebbe imposto pesanti tariffe a qualsiasi paese che esportasse petrolio a Cuba, giustificando la minaccia definendo il governo dell’isola una minaccia alla “sicurezza nazionale”.
Da allora, solo una petroliera russa ha raggiunto L’Avana. Gli Stati Uniti hanno aumentato le spedizioni di petrolio al settore privato cubano, ma hanno in gran parte vietato le esportazioni di carburante per le industrie nazionalizzate dell’isola a guida comunista.
La rete elettrica gestita dal governo, ampiamente considerata antiquata, fa molto affidamento sui combustibili fossili. Secondo l’Agenzia Internazionale per l’Energia, solo il 40% dell’elettricità cubana proviene dalla produzione nazionale di petrolio.
Nel 2023, solo il 9% del consumo energetico del Paese era coperto da fonti rinnovabili.
De la O Levy ha ammesso nella sua intervista alla Reuters che il paese si trova in difficoltà. Il blocco ha causato carenza di medicinali, acqua e carburante, spingendo Cuba sull’orlo di una crisi umanitaria.
“Stiamo sopravvivendo e andando avanti, poco a poco, anche se non al ritmo che vorremmo”, ha detto.
“Dobbiamo affrontare lunghe ore di blackout e ci manca il carburante per cucinare e trasportare. Ci manca il carburante, ma stiamo gradualmente facendo progressi grazie alle nostre soluzioni e al nostro personale.”
La produzione nazionale di petrolio greggio di Cuba rimane stabile, ha aggiunto, ma è quasi interamente destinata alle centrali elettriche.
Le Nazioni Unite e gli organismi di controllo dei diritti umani hanno criticato il blocco petrolifero definendolo una violazione del diritto internazionale.
Anche il ministro degli Esteri cubano Bruno Rodriguez Parrilla ha condannato il blocco petrolifero nel suo discorso all’Assemblea Generale delle Nazioni Unite il mese scorso.
“È un’azione insolita e senza precedenti”, ha detto Rodriguez del blocco.
“Una superpotenza priva unilateralmente tutti gli stati del diritto di esportare i beni che desiderano nel paese che desiderano”.
Gli Stati Uniti mantengono un embargo economico su Cuba da più di 60 anni, dall’epoca della Guerra Fredda.
Ma da quando è entrato in carica per un secondo mandato presidenziale, Trump ha cercato di spremere ulteriormente l’economia cubana, come parte di una campagna di “massima pressione”. La sua amministrazione ha dichiarato di voler rovesciare il governo cubano.
Il 7 ottobre, le autorità statunitensi hanno annunciato di aver sequestrato 90 spedizioni di biodiesel, del valore di oltre 2,8 milioni di dollari, destinate a Cuba.
“Queste spedizioni facevano parte di un tentativo di esportare illegalmente carburante a Cuba in violazione delle leggi federali sull’esportazione”, ha affermato in una nota l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) degli Stati Uniti.
Ma nella sua intervista con Reuters, de la O Levy ha negato che il governo cubano avesse qualsiasi legame con le spedizioni.
“Nessuna azienda statale cubana è riuscita ad assicurarsi un contratto di carburante, né per piccole né per grandi quantità”, ha detto.
Ha aggiunto che qualsiasi spedizione di petrolio statunitense ad aziende private è ben al di sotto delle esigenze del paese.
“Oserei dire che la quantità che entra nel paese non copre nemmeno il 3% del suo fabbisogno di carburante”, ha detto de la O Levy.
