Il blocco navale dell’Iran pianificato dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump paralizzerebbe ulteriormente il trasporto marittimo internazionale, esacerbando la crisi energetica che affligge l’economia globale, avvertono gli analisti.
Lunedì i prezzi del petrolio sono saliti sopra i 100 dollari al barile dopo che Trump ha annunciato che la Marina americana avrebbe bloccato lo Stretto di Hormuz e “interdetto ogni nave in acque internazionali che abbia pagato un pedaggio all’Iran”.
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“All’Iran non sarà permesso di trarre profitto da questo atto illegale di ESTORSIONE”, ha detto Trump su Truth Social.
Il Comando Centrale, il comando militare americano responsabile delle operazioni in Medio Oriente, ha affermato in una dichiarazione che il blocco riguarderà solo le navi che entrano ed escono dai porti iraniani, un evidente ridimensionamento della minaccia di Trump di bloccare completamente lo stretto.
Trita Parsi, cofondatrice del Quincy Institute for Responsible Statecraft, con sede negli Stati Uniti, ha affermato che un blocco statunitense avrebbe un impatto a cascata sull’economia globale.
“Tutto ciò che attualmente toglie più petrolio dal mercato spingerà i prezzi verso l’alto, il che a sua volta spingerà ulteriormente i prezzi del gas”, ha detto Parsi ad Oltre La Linea.
Il petrolio potrebbe salire sopra i 150 dollari al barile se il blocco dovesse innescare ritorsioni da parte degli Houthi allineati con l’Iran nello Yemen, che potrebbero chiudere Bab al-Mandeb, uno stretto che collega il Mar Rosso al Golfo di Aden e all’Oceano Indiano, ha detto Parsi.
Lo stretto è una via di esportazione alternativa per il petrolio e il gas del Golfo.
Un blocco volto a privare l’Iran delle entrate segnerebbe un’improvvisa inversione di rotta nella politica di Washington.
L’amministrazione Trump il mese scorso ha annunciato che avrebbe rinunciato ad alcune sanzioni sulle esportazioni di petrolio iraniano come un modo per contribuire ad alleviare la crisi energetica globale.
L’Iran ha sostanzialmente chiuso lo stretto dall’inizio della guerra USA-Israele il 28 febbraio, consentendo solo a un piccolo numero di navi di transitare dopo controllo e autorizzazione.
Secondo la società di intelligence marittima Windward, circa 3.200 navi sono rimaste bloccate a ovest dello stretto a causa del blocco a partire da sabato.
Anas Alhajji, ex capo economista di NGP Energy Capital Management, ha affermato che le navi non iraniane probabilmente continueranno a evitare lo stretto nonostante le assicurazioni dell’esercito americano che non saranno ostacolate a causa degli elevati premi assicurativi.
Le navi potrebbero anche temere ritorsioni da parte dell’Iran, ha detto Alhajji.
“Pertanto, il blocco di Trump dei porti iraniani è un vero e proprio blocco dello Stretto di Hormuz”, ha detto Alhajji ad Oltre La Linea.
Secondo gli analisti, il conseguente aumento dei prezzi del petrolio e del gas farebbe aumentare anche il costo dei prodotti chimici, dei fertilizzanti e delle materie prime utilizzate per produrre la plastica.
Cameron Johnson, partner senior della società di consulenza sulla catena di fornitura Tidalwave Solutions con sede a Shanghai, ha affermato di aspettarsi che i prezzi di molte materie prime aumenteranno entro diverse settimane se Trump manterrà la sua minaccia di blocco.
“Il jolly è davvero il lasso di tempo”, ha detto Johnson ad Oltre La Linea.
“Se questa è una tattica negoziale – ricordate che mancano ancora otto o nove giorni al cessate il fuoco – allora potrebbe non avere molta importanza. Ma se questa si protrarrà fino alla fine del mese e alla prima settimana di maggio, vedrete i prezzi delle materie prime in tutto il mondo aumentare”.
Deborah Elms, responsabile della politica commerciale presso la Fondazione Hinrich di Singapore, ha affermato che la situazione delle catene di approvvigionamento globali potrebbe peggiorare “molto” a causa del blocco.
“Alcuni dei problemi sono ovvi, ma molti non lo sono. Ad esempio, i tessuti diventeranno più costosi”, ha detto Elms ad Oltre La Linea.
“L’imballaggio è già una sfida per le aziende. Molti non riescono a procurarsi blister per pillole o coperchi per beni di consumo. Possiamo aspettarci conseguenze sulla produzione alimentare entro la fine dell’anno e nel prossimo anno con interruzioni dei fertilizzanti e mancanza di fornitura”, ha affermato Elms.
Chad Norville, presidente del sito di notizie sull’industria petrolifera e del gas Rigzone, ha affermato che la minaccia di Trump è un ulteriore colpo alla fiducia nel ritorno alla normalità della situazione nello stretto.
È probabile che la minaccia da sola faccia aumentare i premi assicurativi per le compagnie di spedizione e logistica e riduca il volume degli scambi che attraversano lo stretto ogni giorno, ha affermato.
“Le interruzioni della navigazione e l’elevato rischio nella regione erano già ben consolidati a causa del conflitto”, ha detto Norville ad Oltre La Linea.
“Questa minaccia non crea quella linea di base. La amplifica rafforzando l’incertezza attorno a uno dei punti di strozzatura più critici del mondo.”
