Pubblicato il 12 novembre 2025
Toyota Motor Corporation ha avviato la produzione nel suo stabilimento di batterie da 13,9 miliardi di dollari della Carolina del Nord mentre accelera la produzione ibrida e conferma i piani di investire 10 miliardi di dollari in cinque anni nella produzione negli Stati Uniti.
La casa automobilistica con sede a Tokyo, in Giappone, ha annunciato gli sviluppi mercoledì.
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Ha introdotto per la prima volta il piano nel dicembre 2021 per produrre batterie per i suoi veicoli ibridi ed elettrici (EV). Le batterie prodotte dallo stabilimento saranno destinate ad alimentare le versioni ibride della Camry, della Corolla Cross, della RAV4 e di un veicolo completamente elettrico con batterie a tre file, ancora da annunciare. L’impianto produce batterie ibride per le fabbriche del Kentucky e per una joint venture Mazda e Toyota in Alabama.
“Nei prossimi cinque anni, stiamo pianificando un ulteriore investimento di 10 miliardi di dollari negli Stati Uniti per far crescere ulteriormente le nostre capacità produttive, portando il nostro investimento totale in questo Paese a oltre 60 miliardi di dollari”, ha affermato Ted Ogawa, presidente di Toyota Motor North America.
L’undicesimo stabilimento americano della Toyota, situato su un sito di 749 ettari, sarà in grado di produrre 30 gigawattora di energia all’anno a piena capacità e ospiterà 14 linee di produzione di batterie per ibridi plug-in e veicoli elettrici completi. Alla fine darà lavoro a 5.000 lavoratori.
Il mese scorso in Giappone, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha dichiarato che la Toyota aveva pianificato un investimento di 10 miliardi di dollari negli Stati Uniti.
“Esci e compra una Toyota”, ha detto Trump, che è stato critico nei confronti delle importazioni di automobili giapponesi e di altri paesi e ha imposto tariffe pesanti sui veicoli importati.
Toyota è stata una delle case automobilistiche più lente nel passaggio ai veicoli elettrici completi, ma si è rapidamente mossa per convertire i suoi veicoli più venduti in ibridi.
“Sappiamo che non esiste un’unica strada per progredire”, ha detto Ogawa mercoledì.
“Ecco perché rimaniamo impegnati nel nostro approccio multi-percorso, offrendo motori a gas a basso consumo di carburante, ibridi, ibridi plug-in, elettronica per batterie ed elettronica per celle a combustibile”.
Altre case automobilistiche come Volkswagen hanno affermato che aggiungeranno più ibridi poiché l’amministrazione Trump ha revocato i crediti d’imposta sui veicoli elettrici ed eliminato le sanzioni che incentivavano le vendite di veicoli elettrici.
Il segretario americano ai trasporti Sean Duffy ha dichiarato all’evento che l’amministrazione intende proporre presto di allentare gli standard di risparmio di carburante, affermando che le regole precedenti erano troppo aggressive.
Duffy a gennaio ha firmato un ordine per ordinare alla National Highway Traffic Safety Administration di revocare gli standard di risparmio di carburante emessi sotto l’ex presidente degli Stati Uniti Joe Biden, un democratico, per gli anni modello 2022-2031 che miravano a ridurre drasticamente il consumo di carburante per auto e camion.
Le azioni della Toyota sono aumentate di circa lo 0,4% nelle contrattazioni di mezzogiorno a New York.
