Per essere un uomo d’affari che lotta perennemente con le promesse non mantenute, Elon Musk si è dato una bella lista di cose da fare alla tanto attesa presentazione hollywoodiana dei suoi robotaxi senza conducente.
Dopo aver attraversato le finte strade dello studio cinematografico Warner Bros. a bordo di un elegante prototipo argentato di “Cybercab” a due porte, Musk ha promesso giovedì sera che i famosi veicoli Model 3 e Model Y dell’azienda sarebbero stati in grado di funzionare senza la supervisione del conducente in California. e il Texas entro il prossimo anno.
Musk ha detto che la società inizierà a costruire il Cybercab completamente autonomo entro il 2026 ad un prezzo inferiore a 30.000 dollari, e ha mostrato un robovan in grado di trasportare 20 persone in giro per la città – che secondo lui rimodellerà le città “trasformando i parcheggi in parchi”.
Più tardi sono arrivati i robot umanoidi danzanti che mescolavano anche le bevande al bar, che Musk ha detto che Tesla alla fine venderà anche per $ 20.000 – $ 30.000 ciascuno. “Penso che questo sarà il prodotto più grande di sempre, di qualsiasi tipo”, ha dichiarato.
L’evento di giovedì sera, intriso di musica dance elettronica, aveva le caratteristiche distintive dell’abilità di vendita di Musk, ma alcuni investitori ed esperti di Tesla hanno affermato di sperare in dettagli più concreti su come l’azienda intende trasformarsi da casa automobilistica in un titano della guida autonoma e dell’intelligenza artificiale con un solido piano aziendale.
Le azioni Tesla sono scese di quasi l’8% nelle prime negoziazioni di venerdì. Il titolo, che negli ultimi anni è stato colpito dai timori che i rivali dei veicoli elettrici più economici intaccassero la quota di mercato di Tesla, è aumentato di quasi il 50% da aprile, quando Musk ha annunciato il passaggio ai robotaxi. Tuttavia, le azioni sono scese dell’8% rispetto all’anno scorso, rispetto a un aumento del 33% dell’indice S&P 500 del mercato generale.
“La sua visione è adorabile, ma qualcuno deve realizzarla”, ha affermato Ross Gerber, azionista di Tesla e CEO di Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management. “Per ora, per i prossimi 24 mesi, Tesla deve vendere veicoli elettrici. Perché non ci concentriamo su questo?”
Gerber ha detto di essere felice di vedere prodotti come il Cybercab e il robovan, ma spera di vedere anche un veicolo per il mercato di massa più tradizionale e a basso prezzo che l’azienda potrebbe vendere nel prossimo futuro.
Musk si era impegnato per anni a vendere un’auto che dovrebbe partire da circa 25.000 dollari, una promessa che gli investitori consideravano fondamentale per acquisire nuovi clienti. L’agenzia di stampa Reuters aveva riferito in precedenza che Tesla aveva abbandonato questo progetto, inizialmente facendo crollare le azioni Tesla.
Le azioni delle società di ride-hailing Uber e Lyft sono aumentate entrambe di circa il 10% poiché gli analisti hanno affermato che la mancanza di dettagli sui robotaxi di Tesla ha alleviato le preoccupazioni sulla concorrenza per le società.
‘Anni indietro’
Tesla mira a scavalcare gli operatori storici della guida autonoma, tra cui Waymo di Alphabet, perseguendo un percorso tecnologico a basso costo che, secondo Musk, consentirà all’azienda di espandere i suoi veicoli autonomi molto più rapidamente rispetto ai rivali.
La strategia di Tesla è più semplice e molto più economica di quella dei suoi rivali, ma presenta punti deboli critici. Il principale tra questi è che la tecnologia AI alla base del suo sistema di guida autonoma rende quasi impossibile individuare il motivo per cui si è verificato un incidente o un altro guasto, qualcosa che potrebbe preoccupare le autorità di regolamentazione.
“Il software Tesla è almeno anni indietro rispetto a Waymo. Questa è la parte difficile. Nessun design appariscente del veicolo potrà cambiare la situazione”, ha affermato Matthew Wansley, professore alla Cardozo School of Law di New York.
I rivali di Tesla utilizzano tecnologie di intelligenza artificiale e fotocamera simili, ma si sovrappongono ai cosiddetti sistemi ridondanti e sensori più costosi come precauzione di sicurezza.
Ramesh Poola, co-chief investment officer di Creative Planning, che detiene azioni di Tesla, ha dichiarato di essere rimasto colpito dalla presentazione, ma “Ovviamente, stavamo cercando maggiori dettagli su quali saranno esattamente i suoi piani futuri e come li realizzerà”. monetizzare questa nuova intelligenza artificiale e robotica”.
In particolare, Poola ha affermato di prevedere che le autorità di regolamentazione rappresenterebbero un “grande ostacolo” ai piani di Musk di passare alla guida autonoma senza supervisione entro il prossimo anno. L’attuale funzione di assistenza alla guida “Full Self-Driving” di Tesla non può essere utilizzata in sicurezza senza che un conducente umano presti costante attenzione.
“Ha mostrato i prototipi e sicuramente c’è una certa eccitazione attorno a ciò”, ha detto Poola. Ma l’adozione diffusa di Cybercab autonomi, dove i passeggeri possono chiamare le corse attraverso un’app in stile Uber, è ancora “forse a tre o quattro anni di distanza”, ha detto.
Ciò non è necessariamente una cosa negativa, ha detto Poola, aggiungendo che dirà ai clienti di non vendere azioni Tesla. “Ci sono moltissime strade per monetizzare questa tecnologia”, ha affermato. “Cybercab potrebbe non essere necessariamente l’anno prossimo, ma in futuro la fattibilità esisterà”.
Musk aveva detto che intendeva gestire una flotta di taxi Tesla a guida autonoma che i passeggeri possono chiamare tramite un’app. Non ha fatto menzione dell’app durante l’evento di giovedì.
Tasha Keeney, direttrice dell’analisi degli investimenti presso l’investitore Tesla ARK Investment Management, ha affermato che sperava in maggiori dettagli sull’app.
Tuttavia, Keeney ha affermato di essere incoraggiata dalla tempistica di Musk di offrire una versione senza supervisione del suo sistema completo di guida autonoma in Texas e California il prossimo anno.
“Se possono farlo, non vedo perché non lancerebbero un servizio di robotaxi subito dopo”, ha detto.
