Fitch Ratings e Moody’s si sono unite a S&P Global Ratings nell’avvertire che uno sciopero prolungato negli stabilimenti della Boeing sulla costa occidentale degli Stati Uniti potrebbe portare a un declassamento del rating, un vero grattacapo per il produttore di aerei, gravato da un debito enorme.
“Se lo sciopero attuale dura una o due settimane, è improbabile che faccia pressione sul rating. Tuttavia, uno sciopero prolungato potrebbe avere un impatto operativo e finanziario significativo, aumentando il rischio di un declassamento”, ha affermato Fitch venerdì.
Moody’s ha messo in guardia dal rischio di un declassamento se Boeing emettesse debito insieme al capitale azionario raccolto per soddisfare i suoi requisiti di liquidità, compreso il denaro di cui ha bisogno per rimborsare circa 12 miliardi di dollari di debiti in scadenza da qui alla fine del 2026.
Moody’s attualmente attribuisce al produttore di aeromobili un rating “Baa3”, mentre Fitch ha un rating “BBB-“, entrambi di un livello superiore allo status di aereo spazzatura.
Venerdì oltre 30.000 lavoratori hanno abbandonato il lavoro alla Boeing dopo aver respinto una proposta di contratto, interrompendo la produzione del 737 MAX, la principale fonte di guadagno dell’azienda.
Il direttore finanziario Brian West non ha risposto direttamente alla domanda se Boeing potrebbe aver bisogno di aumentare il debito o il capitale azionario entro la fine dell’anno o l’inizio del 2025.
“Innanzitutto, vogliamo dare priorità al rating di credito investment grade. E in secondo luogo, vogliamo consentire alla fabbrica e alla catena di fornitura di stabilizzarsi. Quest’ultimo obiettivo è appena diventato più difficile in base alla scorsa notte”, ha affermato in una conferenza organizzata da Morgan Stanley, riferendosi al voto dei lavoratori di giovedì per lo sciopero.
“Siamo perfettamente in grado di integrare la nostra posizione di liquidità per supportare questi due obiettivi”, ha affermato West.
Il primo sciopero dei lavoratori alla Boeing dal 2008 coincide con un periodo di intenso controllo del produttore di aerei da parte delle autorità di regolamentazione statunitensi e dei clienti delle compagnie aeree, dopo un incidente avvenuto a gennaio quando un pannello della portiera di un aereo 737 MAX si è staccato in volo.
Secondo l’agenzia di rating Fitch, il management di Boeing dovrà probabilmente accedere a nuove fonti di liquidità in caso di sciopero prolungato per rispettare i propri obiettivi di liquidità e restare entro la sensibilità negativa del rating.
Giovedì S&P Global Ratings ha affermato che uno sciopero prolungato potrebbe ritardare la ripresa del produttore di aerei e danneggiare il suo rating complessivo.
Le finanze della Boeing sono già in difficoltà a causa di un debito accumulato di 60 miliardi di dollari.
Venerdì pomeriggio le azioni del produttore di aerei sono scese del 4 percento, toccando il minimo degli ultimi 18 mesi.
