Toyota ha riportato profitti e cifre di vendita record sulla scia dello yen debole e della forte domanda di veicoli ibridi.
Il colosso automobilistico giapponese ha dichiarato mercoledì di aver realizzato un profitto record di 4,94 trilioni di yen (31,9 miliardi di dollari) nell'anno terminato a marzo su ricavi di 45,1 trilioni di yen, il doppio del reddito dell'anno precedente.
Le vendite globali hanno superato i 10,3 milioni di unità, un massimo storico, sostenute dalla forte domanda nel mercato interno, in Nord America ed Europa.
Le vendite di veicoli ibridi sono aumentate del 31% a 3,7 milioni di unità.
I risultati finanziari hanno superato di gran lunga la previsione aziendale di febbraio di un utile netto di 4,5 trilioni di yen su un fatturato di 43,5 trilioni di yen.
Toyota ha offerto una prospettiva più sobria per l'anno in corso, stimando che i profitti scenderanno di quasi il 28% a causa dell'aumento degli investimenti.
La casa automobilistica punta a vendere 10,95 milioni di veicoli in tutto il mondo quest’anno, in calo dell’1,3% rispetto al 2023.
“Faremo investimenti per proteggere fermamente la catena di fornitura in una prospettiva di crescita sostenibile”, ha dichiarato il CEO di Toyota Koji Sato in una conferenza stampa dopo la pubblicazione dei risultati.
“Gli ultimi risultati mostrano che i nostri sforzi hanno dato i loro frutti, ma ne abbiamo bisogno [to] continuare a crescere con la visione di diventare un’azienda di mobilità”, ha aggiunto Sato.
Sebbene Toyota abbia aperto la strada allo spazio ibrido con il lancio della Prius nel 1997, ha dovuto affrontare critiche per essere stata lenta nell’adottare le auto completamente elettriche.
Toyota ha venduto solo 116.500 veicoli completamente elettrici nel 2023, mentre le cinesi BYD e Tesla ne hanno venduti rispettivamente circa 1,6 milioni e 1,8 milioni.
Tuttavia, la strategia ibrida di Toyota ha dato i suoi frutti nell’ultimo anno in un contesto di calo della domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti e in Europa.
Nonostante sia rimasta indietro rispetto a Tesla e BYD nel settore dei veicoli elettrici, Toyota, che offre più di due dozzine di modelli ibridi, ha detenuto il titolo di più grande casa automobilistica mondiale per vendite per quattro anni consecutivi.
A gennaio, il presidente della Toyota Akio Toyoda aveva espresso scetticismo sul fatto che i veicoli elettrici a batteria avrebbero mai dominato il mercato, prevedendo che avrebbero raggiunto il picco di circa il 30% delle vendite.
