Alla fine di giugno, il leader mercenario Wagner Yevgeny Prigozhin ha preso il controllo della città meridionale russa di Rostov sul Don, la salva di apertura di un ammutinamento contro il Cremlino che si è concluso con una fragile tregua orchestrata dal leader bielorusso Alexander Lukashenko.
La rivolta è stata un’umiliazione pubblica per il presidente russo Vladimir Putin, un leader ritenuto avere una lunga storia di eliminazione di coloro che percepisce come traditori.
Molti credevano che i giorni di Prigozhin fossero contati.
Due mesi dopo, un jet privato Embraer in viaggio da Mosca a San Pietroburgo si schiantò il 23 agosto a nord della capitale, uccidendo Prigozhin e altre nove persone a bordo, tra cui Dmitry Utkin e Valery Chekalov, quattro guardie del corpo e un equipaggio di tre persone.
Ma abbondano diverse teorie sul motivo per cui l’aereo si è schiantato, con Mosca e Washington che suggeriscono entrambe un gioco scorretto. Ecco quanto è stato detto:
Possibile “atrocità deliberata”: Cremlino
Mercoledì il Cremlino ha detto che gli investigatori stavano valutando la possibilità che l’aereo che trasportava Prigozhin fosse stato abbattuto di proposito, il primo riconoscimento esplicito che potrebbe essere stato assassinato.
“È ovvio che vengono prese in considerazione diverse versioni, inclusa la versione – sapete di cosa stiamo parlando – diciamo, di un’atrocità deliberata”, ha detto ai giornalisti il portavoce del Cremlino Dmitry Peskov quando gli è stato chiesto dell’indagine.
Alla domanda se l’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale avrebbe indagato sull’incidente, Peskov ha detto che le circostanze hanno reso le cose diverse, anche se ha avvertito che gli investigatori non hanno ancora raggiunto conclusioni formali su cosa sia successo esattamente.
“Aspettiamo i risultati della nostra indagine russa”, ha detto Peskov.
Alla domanda su quel rapporto, Peskov ha detto: “Prima di tutto, l’indagine è in corso, il comitato investigativo è impegnato in questo”.
“In questo caso non si può parlare di un aspetto internazionale”, ha detto Peskov.
Con una mossa insolita, l’Interstate Aviation Committee (IAC), che supervisiona le indagini sugli incidenti aerei in un gruppo di ex repubbliche sovietiche, inclusa la Russia, ha detto che non stava indagando sull’incidente, aggiungendo che non avrebbe commentato le “circostanze dell’incidente”. incidente”.
Il Cremlino ha respinto come “assoluta menzogna” l’ipotesi di alcuni politici e commentatori occidentali – per la quale non hanno fornito prove – secondo cui Putin avrebbe ordinato l’uccisione di Prigozhin per vendetta.
Probabilmente un’esplosione intenzionale ha causato l’incidente: Washington
Una valutazione preliminare dell’intelligence americana ha concluso che un’esplosione intenzionale ha causato l’incidente aereo.
Uno dei funzionari statunitensi e occidentali che hanno descritto la valutazione iniziale ha affermato che è stato stabilito che Prigozhin è stato “molto probabilmente” preso di mira e che l’esplosione è in linea con la “lunga storia di Putin nel tentativo di mettere a tacere i suoi critici”.
Il portavoce del Pentagono, il generale Pat Ryder, ha affermato che le notizie della stampa secondo cui un missile terra-aria aveva abbattuto l’aereo erano imprecise. Ha rifiutato di dire se gli Stati Uniti sospettassero una bomba o credessero che l’incidente fosse un omicidio.
L’FSB “molto probabilmente” dietro l’incidente aereo: fonti di sicurezza britanniche
Poco dopo l’incidente, fonti di sicurezza britanniche hanno detto alla BBC che il servizio di sicurezza federale russo, l’FSB, “molto probabilmente aveva preso di mira l’aereo di Yevgeny Prigozhin”.
Fonti della difesa britannica dicono alla BBC: l’aereo di Prigozhin molto probabilmente è stato abbattuto dall’agenzia di intelligence nazionale russa FSB. Probabilmente rafforzerà la posizione dei nemici di Prigozhin: Shoigu e Gerasimov. #Prigozhin
—Frank Gardner (@FrankRGardner) 24 agosto 2023
Anche il Secret Intelligence Service del Regno Unito, l’ex capo dell’MI6, Richard Dearlove, ha detto al quotidiano Telegraph che la morte di Prigozhin non è stata una sorpresa.
“Sono sicuro che verrà presentato come un incidente, e ci sarà un elemento di dubbio, ma tutti in Occidente arriveranno alla stessa conclusione: che questa è la vendetta di Putin su persone che sfidano la sua base di potere”, ha aggiunto.
Le difese aeree colpiscono aereo: canale Telegram pro-Wagner
I sostenitori di Prigozhin hanno affermato sui canali pro-Wagner dell’app di messaggistica Telegram che l’aereo è stato deliberatamente abbattuto.
Un post di Gray Zone, un canale di social media collegato a Wagner, affermava che le difese antiaeree russe avevano abbattuto l’aereo.
Si dice che i residenti abbiano sentito “due esplosioni di fuoco caratteristico della difesa aerea” prima dell’incidente.
“Ciò è confermato dalle tracce di inversione nel cielo in uno dei video”, ha aggiunto.
I resoconti dei testimoni oculari riferiscono di un’esplosione prima dell’incidente
L’aereo si è schiantato vicino al villaggio di Kuzhenkino, nella regione russa di Tver.
Vitaly Stepenok, 72 anni, residente a Kuzhenkino, ha detto all’agenzia di stampa Reuters: “Ho sentito un’esplosione o un botto. Di solito, se avviene un’esplosione a terra, si sente un’eco, ma era solo un’esplosione, ho alzato lo sguardo e ho visto del fumo bianco”.
“Un’ala è volata via in una direzione e la fusoliera è andata così”, ha detto, gesticolando con le braccia per mostrare come l’aereo si è diretto verso il suolo.
«E poi scivolò su un’ala. Non si è tuffato in picchiata, stava planando.
Un altro abitante del villaggio di nome Anatoly ha detto: “In termini di ciò che sarebbe potuto accadere, dirò semplicemente questo: non è stato un tuono; fu un’esplosione metallica. Mettiamola così, ho già sentito cose del genere prima.
L’aereo è salito e sceso più volte prima dello schianto: Flightradar24
Flightradar24, un servizio svedese basato su Internet che mostra informazioni sul tracciamento del volo degli aerei in tempo reale, ha pubblicato un rapporto sull’incidente aereo che mostrava che l’aereo aveva lottato per mantenere l’altitudine prima di precipitare al suolo.
“Anche se l’aereo non trasmetteva informazioni sulla posizione, venivano trasmessi altri dati come altitudine, velocità, velocità verticale e impostazioni del pilota automatico. Sono questi dati che forniscono alcune informazioni sugli ultimi momenti del volo”, afferma il rapporto.
Flightradar24 afferma che dopo essersi stabilizzato a 28.000 piedi (8.534 metri) alle 18:10 (15:10 GMT), l’aereo ha continuato in volo livellato a velocità costante fino alle 18:19 (15:19 GMT), a quel punto la velocità verticale diminuì drasticamente facendo sì che l’aereo scendesse brevemente prima di salire ad un’altitudine massima di 30.100 piedi (9.174 metri) e poi scendere a circa 27.500 piedi (8.382 metri).
Flightradar24 dice che l’aereo è poi salito ancora una volta raggiungendo i 29.300 piedi (8.931 metri) e stabilizzandosi ancora una volta prima di cadere a spirale al suolo.
