Un giudice degli Stati Uniti ha fissato bruscamente una data di prova del 23 giugno nel caso di frode penale del Dipartimento di Giustizia contro Boeing derivante dalla presunta dichiarazione del produttore aereo ai regolatori statunitensi su un sistema chiave sul 737 Max.
Martedì il giudice ha fissato la data del processo.
A luglio, Boeing ha accettato di dichiararsi colpevole di un’accusa di cospirazione per frode criminale dopo due incidenti mortali di 737 max e di pagare una multa fino a $ 487,2 milioni. Il giudice distrettuale degli Stati Uniti Reed O’Connor aveva precedentemente dato a Boeing e al Dipartimento di Giustizia fino all’11 aprile per giungere a un accordo su un nuovo patteggiamento dopo aver respinto l’accordo precedente, eliminando una disposizione di diversità e inclusione.
Nel 2023, O’Connor disse a Fort Worth, in Texas, “il crimine di Boeing potrebbe essere adeguatamente considerato il crimine aziendale più mortale nella storia degli Stati Uniti”.
Lunedì il Wall Street Journal ha riferito che Boeing sta cercando di ritirare l’accordo esistente. O’Connor non ha indicato perché stesse fissando una data di prova o ritirando la scadenza precedente dell’11 aprile per raggiungere le parti per raggiungere un nuovo accordo.
Boeing ha dichiarato martedì che la società e il Dipartimento di Giustizia “continuano a impegnarsi in discussioni in buona fede in merito a una risoluzione adeguata di questa questione”.
Il Dipartimento di Giustizia non ha commentato immediatamente.
L’accordo di Boeing ha concluso l’anno scorso ha incluso la spesa $ 455 milioni per migliorare le pratiche di sicurezza e conformità in tre anni di libertà vigilata del tribunale, nonché la supervisione da parte di un monitor indipendente per tre anni.
I parenti delle vittime dei due crash Max 737, che si sono verificati nel 2018 e 2019 e hanno ucciso 346 persone, hanno definito l’accordo di appello un accordo “innamorato” che non è riuscito a ritenere adeguatamente Boeing responsabile della morte dei loro cari.
Erin Applebaum, un avvocato che rappresenta 34 famiglie di quelle uccise nel crollo delle compagnie aeree Max Etiopia del 2019, ha esortato il Dipartimento di Giustizia “a stare sul lato destro della storia, respingere qualsiasi ulteriore patteggiamento e andare avanti con un procedimento completo”.
Ha aggiunto: “Le famiglie meritano la loro giornata in tribunale e questa opportunità di giustizia non deve essere sperperata”.
Un patteggiamento accettato avrebbe marchiato un criminale condannato per aver cospirato per frodare la Federal Aviation Administration su software problematico che colpisce i sistemi di controllo di volo negli aerei che si sono schiantati durante la certificazione del Max.
A maggio, il Dipartimento di Giustizia ha scoperto che Boeing aveva violato un accordo del 2021 che lo aveva protetto dall’accusa per gli incidenti. I pubblici ministeri hanno quindi deciso di accusare criminalmente Boeing e negoziare l’attuale patteggiamento.
La decisione seguì un 5 gennaio 2024, lo scoppio in volo di un pannello delle porte su un jet della Alaska Airlines che esponeva problemi di sicurezza e qualità in corso a Boeing.
I funzionari dell’amministrazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump hanno affermato che i regolatori devono essere fermi a Boeing dopo una serie di passi falsi.
“Dobbiamo essere più difficili per Boeing. Dobbiamo essere più difficili per il settore”, ha affermato Steve Bradbury, che è stato confermato come vice segretario ai trasporti questo mese.
