Il Canada, seguendo l’esempio degli Stati Uniti, afferma che imporrà una tariffa del 100 percento sulle importazioni di veicoli elettrici (EV) dalla Cina e annuncia inoltre una tariffa del 25 percento sull’acciaio e sull’alluminio importati dalla Cina.
Lunedì, il Primo Ministro Justin Trudeau ha detto che Ottawa stava agendo per contrastare quella che ha definito la politica intenzionale e statale di sovracapacità della Cina. Ma non ha specificato se le tariffe sarebbero state attenuate o sarebbero state le stesse per la Tesla con sede negli Stati Uniti, le cui azioni sono scese di oltre il 3 percento lunedì dopo l’annuncio.
“Penso che sappiamo tutti che la Cina non sta giocando secondo le stesse regole”, ha detto ai giornalisti. I dazi saranno imposti a partire dal 1° ottobre.
“Ciò che è importante è che lo stiamo facendo in linea e in parallelo con altre economie in tutto il mondo”, ha affermato Trudeau a margine di una riunione di gabinetto a porte chiuse di tre giorni ad Halifax, in Nuova Scozia.
L’ambasciata cinese a Ottawa non è stata immediatamente disponibile per rilasciare dichiarazioni.
La sovracapacità si riferisce al tasso di capacità industriale in un settore: un tasso inferiore implica una produzione in eccesso. I produttori cinesi di veicoli elettrici sono stati accusati di usare sussidi governativi per costruire auto a basso costo per inondare i mercati esteri, danneggiando i marchi di quei paesi.
Trudeau ha affermato che Ottawa continuerà a collaborare con gli Stati Uniti e altri alleati per garantire che i clienti di tutto il mondo non vengano ingiustamente penalizzati da pratiche non di mercato di paesi come la Cina.
Ottawa sta valutando anche ulteriori misure punitive, come tariffe su chip e celle solari, ha affermato Trudeau senza fornire dettagli.
A maggio, il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha annunciato di quadruplicare i dazi sui veicoli elettrici cinesi, portandoli al 100%, di raddoppiare i dazi sui semiconduttori e sulle celle solari, portandoli al 50%, e di imporre nuovi dazi del 25% sulle batterie agli ioni di litio e altri beni strategici, tra cui l’acciaio, per proteggere le aziende dalla produzione cinese in eccesso.
Questo mese l’Unione Europea ha imposto tariffe fino al 36,3% sulle importazioni di veicoli elettrici di fabbricazione cinese.
Ottawa sta cercando di posizionare il Canada come una parte fondamentale della filiera di fornitura globale di veicoli elettrici ed è stata pressata dall’industria nazionale affinché agisca contro la Cina.
“I settori automobilistico canadese e statunitense sono completamente integrati, e ha senso che il Canada sia completamente allineato e in sintonia con gli Stati Uniti su queste tariffe”, ha detto ad Oltre La Linea Vina Nadjibulla, vicepresidente della ricerca e strategia presso l’Asia Pacific Foundation of Canada. “Questo è coerente con l’agenda economica e di sicurezza nazionale del Canada. … Il punto interrogativo in questo momento è come reagirà la Cina”.
Tesla prodotte in Cina
La Cina è il secondo partner commerciale del Canada, sebbene sia molto indietro rispetto agli Stati Uniti. I dati del porto più grande del Canada, Vancouver, mostrano che le importazioni di automobili dalla Cina sono aumentate del 460 percento annuo nel 2023, quando Tesla ha iniziato a spedire in Canada veicoli elettrici realizzati a Shanghai.
Tesla non rivela le sue esportazioni cinesi in Canada, iniziate nella prima metà del 2023. Tuttavia, i codici di identificazione dei veicoli hanno mostrato che i modelli berlina compatta Model 3 e crossover Model Y venivano esportati dalla sua Gigafactory di Shanghai in Canada.
“In risposta ai dazi, mi aspetto che Tesla sposti la sua logistica e potenzialmente esporti auto dagli Stati Uniti al Canada”, ha affermato Seth Goldstein, stratega azionario di Morningstar.
“Il mercato probabilmente reagirà ai dazi e soppeserà un potenziale impatto sui profitti se Tesla dovesse esportare veicoli in Canada dalla sua base di produzione ad alto costo negli Stati Uniti”, ha affermato Goldstein riferendosi al calo delle azioni.
L’UE ha imposto una nuova tariffa aggiuntiva ridotta del 9% per Tesla, inferiore al 36,3% imposto sulle altre importazioni cinesi di veicoli elettrici.
Il Canada ha siglato accordi del valore di miliardi di dollari per attrarre le principali case automobilistiche europee in tutti gli ambiti della filiera dei veicoli elettrici, rafforzando così il suo cuore produttivo.
“Ci sentiamo giustificati e motivati. Ora passiamo al business di difendere il nostro mercato con il meglio dell’innovazione e della determinazione canadese”, ha affermato via e-mail Flavio Volpe, presidente dell’Automotive Parts Manufacturers’ Association.
L’applicazione dei dazi statunitensi è stata posticipata a settembre e c’è la possibilità che i dazi pianificati possano essere attenuati questa settimana.
