Pubblicato il 7 novembre 2025
I profitti Honda sono crollati nella prima metà fiscale dell’anno fino a settembre, poiché le tariffe del presidente degli Stati Uniti Donald Trump pesano sul marchio giapponese di auto e moto.
Venerdì la Honda ha riferito che i suoi profitti sono diminuiti del 37%.
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Honda Motor Co, con sede a Tokyo, ha registrato un profitto di 311,8 miliardi di yen (2 miliardi di dollari) nel periodo aprile-settembre, in calo rispetto a 494,6 miliardi di yen (3,2 miliardi di dollari) dell’anno precedente. Le vendite nel corso dei sei mesi sono state pari a 10,6 trilioni di yen (69 miliardi di dollari), in calo dell’1,5% rispetto a quasi 10,8 trilioni di yen (70,5 miliardi di dollari).
Honda ha abbassato la proiezione degli utili per l’anno fiscale fino a marzo 2026 a 300 miliardi di yen (2 miliardi di dollari), che rappresenterebbe un calo del 64% rispetto agli 835,8 miliardi di yen (5,4 miliardi di dollari) dell’anno precedente. In precedenza aveva previsto un profitto annuo di 420 miliardi di yen (2,7 miliardi di dollari).
Honda, che produce la berlina Accord e il minivan Odyssey, ha affermato che un tasso di cambio sfavorevole ha danneggiato anche i suoi profitti, cancellando 116 miliardi di yen (756 milioni di dollari) dal suo utile operativo nel corso dei sei mesi.
Ma la Honda ha raggiunto un record di vendite nel settore motociclistico, guidata da ottimi risultati nella regione asiatica, escluso il Vietnam. Honda ha dichiarato di aver venduto più di nove milioni di motociclette in Asia durante il primo semestre, rispetto agli 8,8 milioni di un anno fa.
Le vendite di motociclette Honda sono migliorate in ogni regione del mondo, ad eccezione dell’Europa, raggiungendo il record di 10,7 milioni di unità vendute.
Le vendite globali di veicoli Honda nel primo semestre sono ammontate a 1,68 milioni di veicoli, in calo rispetto a 1,78 milioni. Per regione, le vendite di veicoli sono cresciute in Nord America, ma sono diminuite in Giappone, nel resto dell’Asia e in Europa.
Anche se il fatto che Honda produca molti dei suoi veicoli negli Stati Uniti sia di aiuto, i dazi hanno causato un calo di 164 miliardi di yen (1,1 miliardi di dollari) nell’utile operativo nel corso dei sei mesi, ha affermato la società.
In aggiunta alle sue sfide, Honda ha dovuto affrontare una carenza di chip dopo che il governo olandese, a fine settembre, ha preso il controllo di Nexperia, che ha sede nei Paesi Bassi, ma di proprietà della società cinese Wingtech Technology, citando preoccupazioni per la sicurezza nazionale.
In risposta, la Cina ha bloccato le spedizioni di chip dallo stabilimento di Nexperia nella città di Dongguan, nel sud della Cina, anche se ora ha consentito la ripresa di tali esportazioni.
La produzione di veicoli nello stabilimento Honda di Celaya, in Messico, è stata interrotta dal 28 ottobre, mentre la produzione negli stabilimenti nordamericani è stata modificata, a partire dal 27 ottobre, a causa delle interruzioni della fornitura legate a Nexperia. La Honda non ha fornito una data in cui la produzione verrà ripristinata ai livelli normali.
