I lavoratori della Boeing sulla costa occidentale degli Stati Uniti hanno votato a larga maggioranza per uno sciopero, l’ultimo duro colpo inferto al colosso aeronautico in difficoltà.
Giovedì, circa 33.000 macchinisti degli stabilimenti dell’azienda a Seattle e Portland, Oregon, hanno votato per abbandonare il lavoro a partire da mezzanotte, dopo aver rifiutato l’ultima offerta della direzione di migliorare la retribuzione e le condizioni di lavoro.
L’Associazione internazionale dei macchinisti e dei lavoratori aerospaziali (IAM) ha affermato che il 94,6 percento dei suoi membri ha votato per respingere il contratto e il 96 percento ha sostenuto uno sciopero.
L’offerta di Boeing avrebbe aumentato gli stipendi del 25 percento in quattro anni, ridotto la quota di spese sanitarie a carico dei lavoratori, aumentato i contributi 401(k) dell’azienda e fornito un bonus di ratifica di 3.000 dollari.
L’accordo proposto dal produttore di aeromobili includeva anche l’impegno a costruire il suo prossimo jet nei suoi stabilimenti nell’area metropolitana di Seattle, dopo che l’azienda aveva fatto arrabbiare i lavoratori spostando la produzione del 787 Dreamliner in uno stabilimento non sindacalizzato nella Carolina del Sud.
I lavoratori avevano chiesto un aumento salariale del 40%, il ripristino di un piano pensionistico a beneficio definito, eliminato nel 2014, e una garanzia più forte che la produzione futura non sarebbe stata spostata fuori dalla regione di Seattle.
Jon Holden, il principale negoziatore dell’IAM nei colloqui contrattuali, ha affermato che i lavoratori si sono espressi “forte e chiaro”.
“Si tratta di rispetto, si tratta di affrontare il passato e si tratta di lottare per il nostro futuro”, ha affermato Holden.
“Sciopereremo a mezzanotte.”
Lo sciopero, il primo dei lavoratori della Boeing dal 2008, interrompe la produzione del 737 MAX, il modello più venduto, e di altri velivoli, mentre l’azienda è alle prese con ritardi nella produzione, ingenti perdite finanziarie e un attento controllo del suo livello di sicurezza.
L’interruzione si verifica solo poche settimane dopo che il nuovo CEO di Boeing, Kelly Ortberg, ha assunto il timone con l’impegno di “ripristinare” i rapporti dell’azienda con il sindacato.
Mercoledì Ortberg aveva esortato i lavoratori a non scioperare, avvertendo che ciò avrebbe “messo a repentaglio la nostra ripresa condivisa, erodendo ulteriormente la fiducia nei nostri clienti e danneggiando la nostra capacità di determinare insieme il nostro futuro”.
Giovedì la Boeing ha dichiarato di essere impegnata a “ripristinare il nostro rapporto” con i suoi lavoratori e il sindacato.
“E siamo pronti a tornare al tavolo per raggiungere un nuovo accordo”, ha detto un portavoce.
Adam Smith, membro del Partito Democratico della Camera dei Rappresentanti dello Stato di Washington, ha esortato la Boeing a fare di più per i suoi dipendenti, invitando nel contempo le parti a tornare al tavolo delle trattative.
“In tutta l’America aziendale, gran parte della ricchezza è finita nelle mani di così poche persone”, ha affermato Smith in una dichiarazione.
“Le grandi aziende hanno sempre più dato priorità ai propri profitti e azionisti a spese dei lavoratori. È fondamentale che Boeing si comporti come un amministratore responsabile per i propri dipendenti, in modo che ogni dipendente della propria azienda sia rispettato con salari e condizioni di lavoro equi”.
La Boeing, che impiega circa 150.000 persone negli Stati Uniti, sta lottando per riprendersi dopo i mortali incidenti del 737 Max del 2018 e del 2019, in cui morirono 346 persone.
A gennaio, la rottura in volo del tappo di una portiera di un aereo 737 Max ha riacceso le domande sulla cultura della sicurezza dell’azienda, spingendo le autorità aeronautiche a porre un limite alla produzione del velivolo.
Boeing ha registrato una perdita di 1,4 miliardi di dollari nel trimestre aprile-giugno, dopo una perdita netta di 355 milioni di dollari nei primi tre mesi dell’anno.
L’azienda ha registrato l’ultimo utile, pari a 160 milioni di dollari, nel secondo trimestre del 2022.
