Gli ingegneri ferroviari pendolari del New Jersey sono in sciopero dopo che i negoziati per salari più alti non sono riusciti a materializzarsi, lasciando i treni inattivi per i pendolari nel terzo più grande sistema di transito negli Stati Uniti per la prima volta in più di 40 anni.
Lo sciopero è iniziato venerdì dopo che la Fratellanza degli Ingegneri Locomotivi e dei Trainmen, che rappresenta 450 ingegneri di transito NJ che guidano i treni pendolari dell’agenzia e la gestione delle agenzie, ha interrotto i colloqui giovedì scorso dopo una sessione di contrattazione di 15 ore senza successo.
Lo scontro di lavoro è arrivato settimane dopo che i negoziatori avevano concordato un potenziale accordo a marzo, ma i membri del sindacato hanno votato in modo schiacciante per respingerlo.
NJ Transit ha affermato che non può permettersi gli aumenti di retribuzione che gli ingegneri stanno cercando perché altri 14 sindacati che negoziano contratti di lavoro separati con l’agenzia richiederebbero lo stesso, tassi salariali più elevati per i loro membri.
Il sindacato ha respinto la lamentela e ha affermato che “NJT afferma di non avere i soldi per pagare gli ingegneri uno stipendio in linea con gli standard del settore, ma in qualche modo ha trovato mezzo miliardo di dollari per un quartier generale nuovo e inutile”.
Il New Jersey Transit ha aperto un nuovo quartier generale all’inizio di quest’anno.
Il sindacato ha affermato che punta semplicemente a aumentare gli stipendi degli ingegneri per abbinare quelli di altre ferrovie per pendolari della regione.
“Essi [rail engineers] Sono andato senza un aumento per sei anni e ho cercato un nuovo contratto da ottobre 2019 “, ha dichiarato il sindacato in una nota.
NJ Transit afferma che gli ingegneri attualmente guadagnano $ 135.000 in media e che la direzione aveva offerto un accordo che avrebbe prodotto uno stipendio medio di $ 172.000. Ma il sindacato ha contestato tali dati, affermando che l’attuale stipendio medio è in realtà di $ 113.000.
Le parti hanno scambiato accuse di contrattazione di cattiva fede.
Lo sciopero significa che centinaia di migliaia di passeggeri quotidiani nel New Jersey e New York sono senza servizio. NJ Transit ha dichiarato che il suo sistema ferroviario ha iniziato il suo arresto alle 12:01 ora locale.
In una conferenza stampa, il governatore del New Jersey Phil Murphy e l’amministratore delegato di NJ Transit, Kris Kolluri, hanno dichiarato ai giornalisti che i colloqui erano fermati, ma che la direzione è rimasta disposta a riprendere i negoziati in qualsiasi momento.
“Dobbiamo raggiungere un accordo finale che è sia giusto che i dipendenti e convenienti”, ha detto Murphy, un democratico, ai giornalisti. “Torniamo al tavolo e sigiliamo un accordo.”
Murphy e Kolluri hanno affermato che il Consiglio di mediazione nazionale degli Stati Uniti ha contattato entrambe le parti per proporre i colloqui di riapertura domenica mattina, o prima se le parti lo desideravano.
La dichiarazione sindacale non ha menzionato quando potrebbero essere riavviati i colloqui. Le proteste sono iniziate in diverse località del sistema ferroviario, tra cui il quartier generale di NJ Transit a Newark, Penn Station di New York City e il terminal ferroviario di Atlantic City.
Il Governatore e il CEO di NJ Transit hanno anche delineato i piani di emergenza per affrontare l’interruzione del lavoro, il primo sciopero di transito a colpire il New Jersey da una sciopero di tre settimane nel 1983.
I lavoratori hanno invitato a rimanere a casa
L’incombente sciopero aveva già spinto l’agenzia a annullare i treni e gli autobus per il Metlife Stadium per il concerto della pop star di Shakira ieri sera e di nuovo per questa sera.
In un consulente, NJ Transit ha incoraggiato i pendolari a lavorare da casa a partire da venerdì, se possibile.
L’agenzia ha dichiarato che aumenterebbe i servizi di autobus sulle linee esistenti e gli autobus privati charter per operare da diversi lotti satellitari in caso di sciopero ferroviario, ma gli autobus avvertiti sarebbero stati in grado di gestire circa il 20 percento dei clienti ferroviari.
Kolluri ha dichiarato la scorsa settimana che il sindacato stava “giocando un gioco di pollo con la vita di 350.000 cavalieri”.
“Non abbiamo cercato altro che la parità di retribuzione per la parità di lavoro, solo per essere continuamente respinto dal New Jersey Transit”, ha detto Tom Haas, presidente generale del sindacato all’inizio di questa settimana.
