I lavoratori automobilistici degli Stati Uniti stanno estendendo il loro sciopero di due settimane ad altre località, con il capo di un importante sindacato che afferma che altri 7.000 lavoratori si uniranno ai picchetti poiché i colloqui sui lavoratori non sono riusciti ad avanzare in modo significativo.
Il presidente della United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, ha dichiarato venerdì in un’apparizione video che i negoziati non si sono interrotti, ma Ford e General Motors “si sono rifiutate di fare progressi significativi”.
Lo sciopero si estenderà allo stabilimento di assemblaggio della Ford di Chicago e allo stabilimento di assemblaggio della GM a Lansing, nel Michigan, a mezzogiorno di venerdì, ha detto Fain, portando il numero totale dei lavoratori ai picchetti a 25.000. Lo sciopero non includerà altri membri del produttore di Jeep Stellantis.
“Purtroppo, nonostante la nostra disponibilità a contrattare, Ford e GM si sono rifiutate di fare progressi significativi al tavolo”, ha detto Fain.
“Alziamoci e vinciamo questa cosa – per noi stessi, per le nostre famiglie, per le nostre comunità, per il nostro Paese e per il nostro futuro”, ha aggiunto il presidente della UAW.
Il sindacato ha lanciato uno sciopero parziale e coordinato all’inizio di questo mese, con migliaia di lavoratori in 20 stati che hanno lasciato il lavoro per spingere per aumenti salariali, orari più brevi e migliori benefici pensionistici.
L’interruzione del lavoro ha attirato l’attenzione nazionale, con il presidente degli Stati Uniti Joe Biden e il suo predecessore repubblicano e probabile sfidante alle elezioni del 2024 Donald Trump che si sono recati entrambi nel Michigan questa settimana per mostrare sostegno ai lavoratori in sciopero.
Martedì, parlando da un picchetto fuori da uno stabilimento automobilistico a ovest di Detroit, Biden ha chiesto un “aumento significativo” per i dipendenti.
“Avete fatto molti sacrifici, avete rinunciato a molto e le aziende erano nei guai”, ha detto il presidente democratico, riferendosi alla crisi finanziaria del 2008, quando le case automobilistiche statunitensi erano sull’orlo della bancarotta.
“Ora stanno andando incredibilmente bene. E indovina cosa? Dovresti andare incredibilmente bene.”
Si prevede che la UAW continuerà le interruzioni del lavoro attualmente in corso fino alla ratifica di un nuovo contratto, ha detto all’agenzia di stampa Reuters una fonte a conoscenza della situazione, parlando a condizione di anonimato.
Le case automobilistiche affermano che le richieste del sindacato danneggerebbero i loro profitti mentre cercano di competere con produttori non sindacalizzati come Tesla.
Le compagnie’ Le ultime offerte salariali conosciute ammontavano a circa il 20% per la durata di un contratto di quattro anni, poco più della metà di quanto richiesto dal sindacato.
Sul tavolo sono anche altri miglioramenti contrattuali, come l’aumento del costo della vita, il ripristino delle pensioni a benefici definiti per i neoassunti e la fine delle fasce salariali all’interno del sindacato.
Giovedì sera sono stati segnalati progressi nei colloqui, in particolare con Stellantis.
Venerdì, l’amministratore delegato della Ford Jim Farley ha affermato di ritenere che la sua azienda potrebbe raggiungere un compromesso su retribuzioni e benefici con i sindacati. Ma ha accusato la UAW di “tenere in ostaggio l’accordo” sull’utilizzo da parte di Ford di società esterne – con lavoratori non sindacalizzati – per costruire batterie per veicoli elettrici, o veicoli elettrici.
Attualmente sono in sciopero circa 18.300 membri della UAW dei Detroit Three, ovvero circa il 12% dei 146.000 membri del sindacato che lavorano presso le case automobilistiche. Gli scioperanti ricevono 500 dollari a settimana dal fondo di sciopero della UAW.
«Per essere chiari, le trattative non sono fallite. Stiamo ancora parlando con tutte e tre le società e sono ancora molto fiducioso che si possa raggiungere un accordo”, ha detto Fain, il presidente del sindacato.
“Siamo stufi dell’avidità aziendale e siamo stufi degli eccessi aziendali. Siamo stufi di spezzare i nostri corpi per aziende che prendono sempre di più e danno sempre di meno”.
