Come il programma di prezzi del carbonio canadese è diventato un "calcio politico"

Daniele Bianchi

Come il programma di prezzi del carbonio canadese è diventato un “calcio politico”

Montreal, Canada – Per anni, Pierre Poilievre ha martellato a casa uno slogan semplice: “Ax the Tax”.

Il leader del partito conservatore dell’opposizione canadese – che è ampiamente previsto di diventare primo ministro quest’anno – ha promesso di abrogare un regime di prezzi del carbonio emanato dal governo liberale del Primo Ministro in uscita Justin Trudeau.

La politica ha dato un costo aggiuntivo sui prodotti a combustibile fossile come la benzina, come parte della spinta del paese per ridurre le emissioni e affrontare la crisi del clima.

Dubba una “tassa sul carbonio”, Poilievre ha incolpato il programma ambientale per una crisi di convenienza in Canada, nonostante la ricerca che mostra che i prezzi del carbonio hanno avuto un effetto trascurabile sull’inflazione. Si è anche impegnato a “ascetti la tassa per tutti per sempre”.

“Abbiamo bisogno di un’elezione fiscale per il carbonio per licenziarli tutti e portare a casa un governo conservatore di buon senso”, Ha detto in un recente video pubblicato sui social media, riferendosi ai liberali.

I conservatori sperano che la loro strategia fiscale anti-carbonio paghi un voto federale imminente, poiché i canadesi continuano a lottare con alti costi di generi alimentari e abitazioni.

Gli esperti affermano che la campagna dei Tories ha reso politicamente i prezzi del carbonio una vendita dura, con persino i fronttrunner in gara per sostituire Trudeau come capo del partito liberale al potere che si allontana dalla politica.

“I conservatori in particolare hanno fatto molto fieno politico combattendo sui prezzi del carbonio. “Ax the Tax” è ora il pilastro centrale della strategia federale della campagna conservativa “, ha affermato Adriano Mertins-Kirkwood, ricercatore senior del Canadian Center for Policy Alternatives.

“C’è sicuramente un po ‘di opportunismo politico che sta accadendo qui. I conservatori vedono questo come un problema vincente, e così raddoppiano e triplicano e lo hanno trasformato in una posizione controversa. “

Eppure Mertins-Kirkwood ha affermato che la retorica politica sui prezzi del carbonio ha “notevolmente esagerato” il problema, sia in termini di effetti sull’accessibilità economica che nella sua importanza nella lotta climatica generale.

“Il problema è che è diventato questo calcio politico, questo simbolo del governo superando da un lato e poi l’epitome della politica climatica dall’altro. E penso solo che non sia nessuna di queste cose. “

Cos’è un prezzo del carbonio?

Nel 2018, il Canada ha emanato la legge sui prezzi di inquinamento dei gas serra, stabilendo standard nazionali minimi per i prezzi del carbonio nelle province e nei territori in tutto il paese.

Il governo federale ha messo in atto due sistemi: uno per i grandi inquinatori industriali e uno per i consumatori canadesi.

Il prezzo del carbonio di consumo – che è ciò che ha attirato il maggior numero di ire di controllo e politico – ha collocato i prelievi sugli acquisti quotidiani di prodotti a combustibile fossile, come diesel, benzina e gas naturale.

Questi prelievi sono aumentati nel tempo. L’ultimo aumento di aprile ha significato che la politica ora costa $ 0,12 ($ 0,176 canadesi) in più per litro di benzina, secondo la Canadian Taxpayers Federation (PDF).

Il pensiero è che aumentando il costo dei combustibili fossili, i consumatori canadesi saranno costretti a cambiare il loro comportamento e allontanarsi dai prodotti che aumentano le emissioni di gas serra.

Lo schema è solo una parte della strategia generale del governo liberale per affrontare i cambiamenti climatici.

“Stai facendo pagare a tutti un po ‘tutto il tempo, e quindi è una politica altamente visibile”, ha detto Mertins-Kirkwood. Ha notato che i canadesi sentono gli effetti dei prezzi del carbonio ogni volta che riempiono i loro serbatoi di gas, pagano la bolletta del gas naturale o vanno al negozio di alimentari.

“Questa è solo una ricetta per l’impopolarità, anche se non è un prezzo elevato e anche se – come nel caso fondamentalmente nell’intero paese – ottieni uno sconto”, ha spiegato.

“Psicologicamente, non è solo un’equazione vincente. Penso che sia un problema intrinseco con i prezzi del carbonio, indipendentemente da come è stato gestito politicamente. Non è politicamente una politica vincente. “

Comunicazioni scadenti

In effetti, il governo federale ha messo in atto un sistema di sconti nel tentativo di aiutare le famiglie canadesi a compensare il prezzo del carbonio.

In un rapporto di dicembre, i professori dell’Università di Calgary Trevor Tombe e Jennifer Winter hanno scoperto che le famiglie canadesi hanno ricevuto pagamenti trimestrali attraverso il sistema di sconti del governo “che spesso superano le spese aggiuntive causate” dal prezzo del carbonio.

“Ciò significa che molte famiglie, in particolare quelle con redditi più bassi, sono protette dall’impatto finanziario negativo dei prezzi delle emissioni e alcune potrebbero finire con un guadagno finanziario netto”, hanno spiegato i professori.

Hanno anche notato che i prezzi delle emissioni hanno portato a solo un aumento dello 0,5 per cento rispetto all’aumento complessivo dei prezzi dei consumatori in Canada dal 2019.

“La maggior parte degli aumenti dei prezzi sono stati guidati da fattori globali, come l’aumento dei prezzi dell’energia e le interruzioni delle catene di approvvigionamento”, hanno affermato.

Keith Stewart, uno stratega dell’energia senior con Greenpeace Canada, ha affermato che parte del problema del prezzo del carbonio è che il governo non è riuscito a comunicare chiaramente come ha funzionato il sistema, il che ha permesso ai conservatori di “avvelenare l’acqua”.

“La risposta alla comunicazione che avevano a tutto è:” Fidati di noi. Siamo economisti intelligenti. ” Non è stato ben comunicato “, ha detto.

Le persone pagano gli articoli in un negozio di alimentari a Toronto, in Canada

Anche i soldi che i canadesi sono tornati attraverso lo sconto sul carbonio non sono stati chiaramente etichettati. I fondi sono stati depositati sui conti delle persone senza essere contrassegnati come parte della politica, alimentando la confusione.

Ma Stewart ha avvertito di non “buttare il bambino con l’acqua del bagno” nella fretta di eliminare i prezzi del carbonio in Canada.

Lo schema dei prezzi del carbonio industriale potrebbe ancora essere rafforzato, ha detto, anche se il prezzo del consumo è ridotto. “Farà lo stesso lavoro senza provocare la stessa ira.”

Ha anche avvertito che la campagna conservativa di “Axy the Tax” smentisce uno sforzo più ampio da parte del partito per ridimensionare le azioni climatiche e aumentare la produzione di combustibili fossili.

Il Canada ospita uno dei più grandi depositi di petrolio al mondo, nella provincia occidentale dell’Alberta. Poilievre ha spinto per le nuove infrastrutture di combustibili fossili, come le condutture, e si è opposto a una proposta liberale per limitare l’inquinamento da parte del settore del petrolio e del gas canadese.

“In questo momento, i conservatori hanno proposto di eliminare non solo l’imposta sul carbonio ma anche lo standard di carburante pulito, il mandato dei veicoli elettrici”, ha aggiunto Stewart. “Ciò ha un impatto molto più grande di come si dice,” Axing the Tax “.”

I liberali si rompono con la politica

Caroline Brouillette, direttrice esecutiva di Climate Action Network Canada, ha affermato che alcuni politici canadesi hanno “prezzi espiatori di carbonio” come parte di uno “sforzo per limitare tutta l’azione climatica”.

Ha anche detto ad Oltre La Linea che finora i conservatori non sono riusciti a presentare “qualsiasi piano climatico o proposte costruttive”.

“La conclusione che sto prendendo a questo punto è che il signor Poilievre – di fronte a una delle crisi più gravi che i componenti che sta gareggiando per servire si trovano di fronte – ci sta solo dicendo di cosa farà di meno.”

Brouillette ha affermato che i partiti politici canadesi dovrebbero delineare ciò che intendono fare per affrontare le questioni climatiche e economiche in vista delle prossime elezioni, che devono avvenire entro il 20 ottobre.

“Speriamo di vedere questi candidati impegnarsi in una conversazione costruttiva su ciò che stanno avanzando per affrontare congiuntamente la convenienza e le crisi climatiche, piuttosto che impegnarsi in una corsa in fondo”, ha detto.

Nel frattempo, il Partito liberale è destinato a scegliere un nuovo leader in sostituzione di Trudeau all’inizio di marzo e i due fronttrunner in gara hanno reso la demolizione del prezzo del carbonio di consumo una delle loro prime promesse della campagna.

Mark Carney, ex governatore della Banca del Canada e il principale contendente in gara, ha dichiarato la scorsa settimana che avrebbe sostituito i prezzi del carbonio con gli incentivi a “premiare le persone per fare scelte più verdi”.

Queste scelte includono “l’acquisto di un elettrodomestico più efficiente, la guida di un’auto elettrica o l’isolamento della tua casa”, ha detto Carney. “La verità è che l’imposta sul carbonio del consumo non funziona. È diventato troppo distratto e troppo divisivo. Ecco perché lo cancellerò. “

Il suo rivale per il Leadership Post, Chrystia Freeland – il vice di lunga data di Trudeau ed ex ministro delle finanze – ha anche detto che ha intenzione di annullare il prezzo del carbonio per i canadesi.

“Laddove le persone hanno un prezzo rivolto al consumo sul carbonio, stanno dicendo:” Sai, non ci piace “, ha detto in una recente intervista. “Quindi dobbiamo ascoltare e, allo stesso tempo, abbiamo bisogno di un piano forte per combattere i cambiamenti climatici.”

‘Cambiamento del comportamento della forza’

Alla fine, Mertins-Kirkwood ha affermato che il dibattito sui prezzi del carbonio, in parte, è servito a distrarre i canadesi “dal parlare di ciò che sarebbe effettivamente una politica climatica efficace”.

Ha detto che una misura più efficace sarebbe quella di mettere in atto regolamenti governativi per rendere l’azione climatica un requisito, non un suggerimento.

Mertins-Kirkwood ha indicato la graduale eliminazione obbligatoria dell’elettricità a carbone come un esempio, nonché un piano per vietare la vendita di nuovi veicoli con motori a combustione interna entro il 2035.

“Questi sono regolamenti concreti. Questi sono approcci difficili che forzano il cambiamento del comportamento, a differenza di qualcosa come il prezzo del carbonio o gli incentivi al veicolo elettrico in cui si incentiva e sperando che le persone lo facciano “, ha detto.

Stewart di Greenpeace ha anche affermato che il Canada dovrebbe cercare di sviluppare “una strategia industriale verde” che creerà posti di lavoro e porterà a migliori investimenti.

“Dobbiamo cambiare il canale da solo,” Supportate una tassa sul carbonio? ” a, “se non una tassa sul carbonio, allora cosa?”, Disse.

Daniele Bianchi

Daniele Bianchi, nativo di Roma, è il creatore del noto sito di informazione Oltre la Linea. Appassionato di giornalismo e di eventi mondiali, nel 2010 Daniele ha dato vita a questo progetto direttamente da una piccola stanza del suo appartamento con lo scopo di creare uno spazio dedicato alla libera espressione di idee e riflessioni. La sua mission era semplice e diretta: cercare di capire e far comprendere agli altri ciò che sta effettivamente succedendo nel mondo. Oltre alla sua attività di giornalista e scrittore, Daniele investe costantemente nell'arricchimento della sua squadra, coinvolgendo professionisti con le stesse passioni e interessi.