Le agenzie di rating mettono in guardia dal declassamento se lo sciopero della Boeing dovesse prolungarsi

Daniele Bianchi

Boeing, sindacato in sciopero in stallo mentre l’azienda interrompe i colloqui e ritira l’offerta di stipendio

Lo sciopero di quasi quattro settimane tra la Boeing e il suo principale sindacato manifatturiero non mostra segni di svolta dopo la rottura dei colloqui, senza che siano previste nuove trattative.

Martedì il produttore di aerei con sede negli Stati Uniti ha ritirato la sua offerta salariale a circa 33.000 operai statunitensi, affermando che il sindacato non ha preso in seria considerazione le sue proposte dopo due giorni di colloqui.

Il crollo aggrava i problemi finanziari e produttivi di Boeing, uno dei due principali produttori mondiali di aerei commerciali, e si aggiunge ad un arretrato di consegne durato anni ai vettori aerei che dipendono da Boeing.

Lo sciopero costerebbe a Boeing più di 1 miliardo di dollari al mese, secondo le stime di S&P Global Ratings, che avverte di un declassamento del suo debito a territorio spazzatura. Ha un debito di 60 miliardi di dollari. “Lo sciopero mette a rischio la ripresa della Boeing”, ha scritto S&P martedì scorso.

La situazione di stallo non mostra segni di risoluzione, ha detto una persona informata sui colloqui.

“Purtroppo il sindacato non ha preso seriamente in considerazione le nostre proposte”, ha detto in una nota ai dipendenti Stephanie Pope, capo della Boeing Commercial Airplanes, definendo le richieste del sindacato “non negoziabili”.

“Ulteriori negoziati non hanno senso a questo punto”, ha detto.

I problemi si approfondiscono

Boeing ha bruciato liquidità nel 2024 mentre fatica a riprendersi dallo scoppio di un pannello a mezz’aria di gennaio su un nuovo aereo che ha messo in luce protocolli di sicurezza deboli e ha spinto le autorità di regolamentazione statunitensi a frenare la sua produzione.

All’inizio di quest’anno, Boeing ha sostituito il suo amministratore delegato Dave Calhoun con Kelly Ortberg, che aveva iniziato ad agosto con la speranza di concludere un accordo sindacale e rafforzare la reputazione dell’azienda presso clienti e regolatori. Finora, nulla di tutto ciò è accaduto.

Boeing sta ora esaminando le opzioni per raccogliere miliardi di dollari per sostenere il proprio bilancio. L’agenzia di stampa Reuters ha riferito che stava cercando di vendere azioni e titoli simili, con il suo pregiato rating di credito investment grade a rischio.

L’azienda ha inoltre introdotto congedi temporanei per migliaia di dipendenti stipendiati, mentre le fabbriche che producono il suo best-seller 737 MAX e i suoi aerei 767 e 777 sono chiuse.

L’obiettivo di Boeing di aumentare la produzione dei suoi aerei 737 MAX a 38 al mese probabilmente non verrà realizzato fino alla metà del 2025, ha affermato S&P.

Mercoledì le sue azioni erano scese del 2,4%. Quest’anno il titolo ha perso oltre il 40% del suo valore.

Riferendosi ai due giorni di negoziati, Pope ha detto: “Il nostro team ha negoziato in buona fede e ha avanzato proposte nuove e migliorate per cercare di raggiungere un compromesso, compresi gli aumenti della retribuzione e delle pensioni”.

Il sindacato dell’Associazione internazionale dei macchinisti e dei lavoratori aerospaziali ha respinto tali affermazioni, affermando che Boeing era “decisa a mantenere l’offerta non negoziata” proposta il mese scorso.

“Si sono rifiutati di proporre qualsiasi aumento salariale, accumulo di ferie/malattia, progressione, bonus di ratifica o contributo 401k Match/SCRC. Inoltre non ripristineranno la pensione a prestazione definita”, ha affermato.

Il sindacato, che rappresenta i lavoratori delle fabbriche della costa occidentale degli Stati Uniti, vuole un aumento salariale del 40% in quattro anni e il ripristino di una pensione a benefici definiti che è stata tolta nel contratto dieci anni fa.

Più del 90% dei lavoratori ha votato contro l’offerta di un aumento salariale del 25% nell’arco di quattro anni prima di iniziare lo sciopero.

Il mese scorso Boeing ha presentato un’offerta migliorata che ha descritto come “la migliore e definitiva”, che darebbe ai lavoratori un aumento del 30% e ripristinerebbe un bonus di rendimento, ma il sindacato ha affermato che un sondaggio tra i suoi membri ha rilevato che non era sufficiente.

Daniele Bianchi

Daniele Bianchi, nativo di Roma, è il creatore del noto sito di informazione Oltre la Linea. Appassionato di giornalismo e di eventi mondiali, nel 2010 Daniele ha dato vita a questo progetto direttamente da una piccola stanza del suo appartamento con lo scopo di creare uno spazio dedicato alla libera espressione di idee e riflessioni. La sua mission era semplice e diretta: cercare di capire e far comprendere agli altri ciò che sta effettivamente succedendo nel mondo. Oltre alla sua attività di giornalista e scrittore, Daniele investe costantemente nell'arricchimento della sua squadra, coinvolgendo professionisti con le stesse passioni e interessi.