American Airlines ha ripristinato le sue prospettive per l’intero anno poiché una più ampia incertezza economica continua a pesare sulla domanda interna dei consumatori nel settore dei viaggi.
Giovedì, il vettore di Fort Worth, con sede in Texas, ha offerto una vasta gamma per le sue previsioni per l’intero anno sui talloni del suo rapporto sugli utili, affermando che la più ampia incertezza economica sta zoppicando la spesa dei consumatori. La compagnia aerea aveva sospeso la guida finanziaria ad aprile.
La compagnia aerea afferma che si aspetta una perdita rettificata per azione di 20 centesimi per una quota di un profitto di 80 centesimi per azione nel 2025. Il punto medio delle previsioni è di 30 centesimi per azione, rispetto alla stima media degli analisti di 61 centesimi per azione, secondo i dati LSEG.
American, che genera più di due terzi delle sue entrate passeggeri dal mercato interno degli Stati Uniti, ha affermato che se la domanda di viaggio interno continua a rafforzarsi, si aspetta di raggiungere la fascia alta delle sue prospettive. Ma se l’economia si indebolisce, prevede solo di essere nella parte inferiore della previsione.
“La rete domestica è stata sotto stress a causa dell’incertezza nell’economia e della riluttanza dei passeggeri domestici a entrare nel gioco”, ha detto il CEO Robert Isom agli analisti su una chiamata di guadagno.
American ha affermato che la tiepida domanda di viaggio interne ha influenzato le sue prenotazioni a luglio. L’ISOM, tuttavia, ha affermato che le prestazioni dovrebbero migliorare in sequenza in agosto e settembre.
“Ci aspettiamo che luglio sarà il punto più basso”, ha detto.
La società prevede che le entrate unitarie nazionali, o le entrate generate da ciascun posto, rimarranno più basse anno su anno nel terzo trimestre. Si stima che i suoi costi operativi non alimentari siano aumentati del 4,5 per cento nel trimestre di settembre.
American prevede una perdita rettificata per azione nell’intervallo da 10 centesimi a 60 centesimi nel terzo trimestre, rispetto alle stime degli analisti di una perdita di 7 centesimi, secondo i dati compilati da LSEG.
Le prospettive dell’azienda contrastano con previsioni ottimistiche di rivale Delta e United Airlines. Alaska Air Group ha anche riportato miglioramenti nel traffico passeggeri e nella potenza dei prezzi.
La maggior parte delle compagnie aeree statunitensi ha ritirato le loro previsioni finanziarie in aprile mentre la guerra commerciale del presidente Donald Trump ha creato la più grande incertezza per l’industria dalla pandemia di Covid-19. Mentre alcuni hanno ripristinato le loro aspettative, c’è persistente incertezza su come l’economia andrà in un paesaggio tariffario in continua evoluzione.
La domanda nel mercato dei viaggi interne è rimasta sottomessa, con i viaggiatori di bilancio che si avvicinano ai loro piani con cautela, ferindo vettori che servivano principalmente il mercato interno degli Stati Uniti e i clienti sensibili ai prezzi.
Anche l’estate, in genere la stagione di picco di guadagno per le compagnie aeree, quest’anno non è all’altezza, con sedili economici standard invenduti che costringono i vettori a tagliare le tariffe.
Ha ammaccato i guadagni del secondo trimestre della Southwest Airlines, la più grande compagnia aerea nazionale degli Stati Uniti.
All’American, il mercato interno è stato il più debole nel secondo trimestre, con le entrate unitarie in calo del 6,4 per cento rispetto a un anno fa. Le entrate unitarie della società nei mercati internazionali sono aumentate, guidate da un salto annuo del 5 % nel mercato transatlantico.
A Wall Street, lo stock sta colpendo ed è sceso del 7,2 per cento dal mercato aperto alle 11:30 a New York (15:30 GMT).
