Pubblicato il 2 ottobre 2026
Ventisei stati, tra cui California e New York, hanno intentato una causa contro l’amministrazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump dopo che il Dipartimento dei trasporti americano ha abbassato gli standard di risparmio di carburante per i veicoli a benzina.
La causa, presentata venerdì, contesta la riduzione degli standard di risparmio di carburante da parte del Dipartimento dei trasporti a un risparmio medio di carburante della flotta di 34,9 miglia (56 km) per gallone (3,78 litri) entro l’anno modello 2031. Sotto l’amministrazione dell’ex presidente Joe Biden, gli standard di risparmio di carburante sono stati fissati a 50,4 miglia (81 km) per gallone entro l’anno modello 2031.
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Il procuratore generale della California Rob Bonta, che guida la causa, ha sostenuto che l’amministrazione Trump ha cambiato in modo improprio il modo in cui i regolatori federali calcolano gli standard di risparmio di carburante.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) basa gli standard sui miglioramenti tecnologici che potrebbero rendere più efficienti i veicoli a benzina. Per fare ciò, prima modella le prestazioni della flotta attuale e poi considera quali azioni aggiuntive i produttori potrebbero intraprendere per migliorare il risparmio di carburante nei futuri anni modello superiori a quello.
Negli standard passati, anche durante la prima amministrazione Trump, la flotta di base dell’NHTSA comprendeva i milioni di veicoli elettrici che già circolano sulle strade degli Stati Uniti.
Bonta ha affermato che il cambiamento del Dipartimento dei Trasporti ignora la lista esistente di veicoli elettrici, il che rende più semplice giustificare standard più deboli per i veicoli a benzina, e ha definito l’approccio “imperfetto” e “drammaticamente distorto”.
La causa sostiene inoltre che la nuova regola dell’NHTSA è contraria alla legge e che l’NHTSA contravviene al mandato del Congresso di fissare gli standard di risparmio di carburante al loro livello “massimo fattibile”.
Il Dipartimento dei Trasporti ha affermato che il cambiamento potrebbe far risparmiare ai contribuenti americani 138 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni.
“Il presidente ha iniziato una guerra che ha creato volatilità nei mercati petroliferi, interrotto le forniture energetiche globali e lasciato le famiglie e le imprese a pagare il prezzo alla pompa. Eppure, l’amministrazione Trump sta tentando di smantellare gli standard di risparmio di carburante e costringere gli americani a spendere miliardi in più per il gas, avvelenando l’aria nelle nostre comunità”, ha detto il procuratore generale Bonta in una nota.
Il rollback è stato applaudito dai produttori di automobili.
“Accogliamo con favore gli sforzi dell’Amministrazione per ripristinare il CAFE [Corporate Average Fuel Economy] normative verso obiettivi più raggiungibili e meglio allineati con le realtà del mercato”, ha affermato Shane Karr, vicepresidente senior delle relazioni pubbliche di Stellantis North America.
Seconda causa
Il contenzioso da parte degli stati è andato di pari passo con una seconda causa intentata venerdì da gruppi progressisti e climatici, tra cui il Fondo per la difesa ambientale e il cittadino pubblico.
“La spinta illegale di Trump per revocare le principali misure di salvaguardia sul risparmio di carburante inquinerà la nostra aria e riempirà le tasche degli amministratori delegati del settore petrolifero e automobilistico. Siamo fiduciosi di fermare il ripristino degli standard CAFE di Trump”, ha detto Robert Weissman, co-presidente di Public Citizen in una dichiarazione che annuncia la causa, che è stata depositata in un tribunale federale a Washington DC.
I titoli automobilistici hanno avuto un trend al ribasso per tutta la giornata, con Ford, General Motors e Toyota che hanno chiuso in ribasso di circa l’1%. Stellantis è crollata di oltre il 6% a causa delle notizie di crollo delle vendite.
