La guerra tra Stati Uniti e Israele contro l’Iran potrebbe lasciare i consumatori e le imprese di tutto il mondo ad affrontare settimane o mesi di prezzi del carburante più alti, anche se il conflitto, che è ora al suo ottavo giorno, finirà rapidamente, con i fornitori alle prese con strutture danneggiate, logistica interrotta e rischi elevati per la spedizione.
Le prospettive rappresentano una minaccia economica globale e una vulnerabilità politica per il presidente degli Stati Uniti Donald Trump in vista delle elezioni di medio termine, con elettori sensibili alle bollette energetiche e sfavorevoli ai coinvolgimenti stranieri.
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Dall’inizio della guerra i prezzi globali del petrolio sono aumentati di oltre il 25%, facendo lievitare i prezzi del carburante per i consumatori di tutto il mondo.
Sabato, secondo l’American Automobile Association (AAA), il prezzo medio nazionale della benzina ha raggiunto i 3,41 dollari al gallone (0,9 dollari al litro), aumentando di 0,43 dollari nell’ultima settimana. Goldman Sachs ha avvertito che i prezzi del petrolio potrebbero salire sopra i 100 dollari al barile se le interruzioni delle spedizioni continuassero.
Venerdì il petrolio greggio statunitense si è attestato appena sotto i 91 dollari al barile, il più grande guadagno settimanale mai registrato nei dati risalenti al 1983, indicando che i prezzi potrebbero continuare a salire.
“Il mercato si sta spostando dalla valutazione del puro rischio geopolitico alla lotta con tangibili interruzioni operative, poiché le chiusure delle raffinerie e i vincoli alle esportazioni iniziano a compromettere la lavorazione del greggio e i flussi di approvvigionamento regionali”, hanno affermato gli analisti di JP Morgan all’inizio di questa settimana, secondo l’agenzia di stampa Reuters.
Il conflitto ha già portato alla sospensione di circa un quinto della fornitura globale di greggio e gas naturale, poiché Teheran prende di mira le navi nel vitale Stretto di Hormuz tra le sue coste e l’Oman e attacca le infrastrutture energetiche in tutta la regione.
Una chiusura quasi completa dello stretto significa che i principali produttori di petrolio della regione – Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Iraq e Kuwait – hanno dovuto sospendere le spedizioni di ben 140 milioni di barili di petrolio – pari a circa 1,4 giorni di domanda globale – alle raffinerie globali.
Secondo la Banca Mondiale, oltre l’80% del commercio globale si muove via mare, il che significa che le interruzioni delle vie navigabili potrebbero aumentare i costi di trasporto e ritardare la consegna delle merci.
Il ministro delle Finanze di Gibuti, Ilyas M. Dawaleh, ha avvertito sabato che i combattimenti “porteranno gravi conseguenze economiche per i paesi in via di sviluppo”. I piccoli stati che dipendono dal commercio marittimo “rischiano di essere trascinati in una più profonda incertezza economica mentre gli shock esterni si propagano in tutta la regione e in #Africa”, ha scritto su X.
Il presidente egiziano Abdel Fattah el-Sisi ha dichiarato la settimana scorsa che l’economia del suo paese si trova in uno “stato di quasi emergenza”, avvertendo di una crescente inflazione.
Stoccaggi nel riempimento del Golfo
Come risultato di questi sviluppi, lo stoccaggio di petrolio e gas negli impianti nel Golfo si sta rapidamente riempiendo, costringendo i giacimenti petroliferi in Iraq e Kuwait a tagliare la produzione di petrolio, con gli Emirati Arabi Uniti che probabilmente saranno i prossimi, hanno detto a Reuters analisti, trader e fonti.
“Presto, prima o poi, tutti si chiuderanno se le navi non arrivano”, ha detto a Reuters una fonte di una compagnia petrolifera statale della regione, che ha chiesto di restare anonima.
I giacimenti petroliferi costretti a chiudere in tutto il Medio Oriente a causa delle interruzioni delle spedizioni potrebbero richiedere del tempo per tornare alla normalità, ha affermato Amir Zaman, capo del team commerciale americano di Rystad Energy.
“Il conflitto potrebbe essere terminato, ma potrebbero volerci giorni, settimane o mesi, a seconda del tipo di giacimenti, dell’età del giacimento, del tipo di chiusura che hanno dovuto fare prima di poter riportare la produzione ai livelli di una volta”, ha detto.
Le forze iraniane, nel frattempo, stanno prendendo di mira le infrastrutture energetiche regionali, comprese raffinerie e terminali, costringendo anche loro a chiudere, con alcune di queste operazioni gravemente danneggiate dagli attacchi e bisognose di riparazioni.
Mercoledì il Qatar ha dichiarato forza maggiore sui suoi enormi volumi di esportazioni di gas dopo gli attacchi di droni iraniani, e potrebbe volerci almeno un mese per tornare ai normali livelli di produzione, hanno detto fonti a Reuters. Il Qatar fornisce il 20% del gas naturale liquefatto (GNL) globale.
Nel frattempo, anche la gigantesca raffineria Ras Tanura e il terminale per l’esportazione del greggio di Saudi Aramco hanno chiuso a causa degli attacchi, senza dettagli sui danni.
Gli economisti avvertono che la situazione potrebbe creare una combinazione di prezzi più alti e crescita più lenta.
